MRW25 -G-G2-V1 Führungswagen von SCHNEEBERGER
MRW25 -G-G2-V1 Führungswagen von SCHNEEBERGER

SCHNEEBERGER

Führungswagen SCHNEEBERGER MRW25 -G-G2-V1

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
Schneeberger G2
Ausführung
schmale, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen SCHNEEBERGER MRW25 -G-G2-V1
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Führungswagen SCHNEEBERGER MRW25 -G-G2-V1

Führungswagen MRW25 -G-G2-V1 von Schneeberger: Vierreihiger Blockwagen der 25er Reihe mit Rollenführung, Rundumdichtung und leichter Vorspannung für präzise Linearbewegungen.

Der Führungswagen MRW25 -G-G2-V1 von Schneeberger ist eine kompakte Rollenführung in schmaler, langer Blockwagen-Bauform. Als Wälzkörper dienen vier Rollenreihen, die im Vergleich zu Kugeln eine vergrößerte Kontaktfläche bieten und dadurch hohe Steifigkeit sowie Belastbarkeit unterstützen. Die Einheit aus Stahl und Kunststoff ist für einen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Typischerweise führen solche Profilschienenführungen lineare Achsen, bei denen eine exakte Führungsgenauigkeit gefordert ist.

Wofür eignet sich der Führungswagen MRW25 -G-G2-V1?

Linearachsen mit hohen Anforderungen an Steifigkeit und Kippmomentaufnahme profitieren von der Rollenführung dieses Blockwagens. Der Führungswagen MRW25 -G-G2-V1 kommt dort zum Einsatz, wo translatorische Bewegungen unter wechselnden Lastrichtungen spielfrei und gleichförmig ablaufen sollen. Dank der schmalen, langen Ausführung lässt sich der Wagen gut in kompakte Bauräume integrieren. Die leichte Vorspannung V1 unterstützt ein definiertes Führungsverhalten ohne unnötige Reibungserhöhung auf präzisen Schlittenführungen.

Welche Vorteile bieten Dichtungssystem und Vorspannung V1?

Dieses Modell verfügt über ein umfassendes Dichtungskonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese Kombination hält Partikel fern und bewahrt den Schmierstoff im Rollenkreislauf. Über den integrierten Schmiernippel bleibt der Wagen nachschmierbar, was die Instandhaltung im laufenden Betrieb erleichtert. Die Toleranzklasse Schneeberger G2 kennzeichnet die Fertigungsgenauigkeit der Rollenumlaufeinheit. Für den ordnungsgemäßen Betrieb wird der Blockwagen mit passenden Führungsschienen der 25er Baureihe kombiniert.

Welches Funktionsprinzip nutzt der Führungswagen MRW25 -G-G2-V1?

Vier geschlossene Rollenreihen wälzen zwischen Wagenkörper und Profilschiene ab und leiten Kräfte linienförmig ein. Gegenüber Punktkontakt-Kugellagern bietet diese Rollenanordnung eine hohe Steifigkeit bei linearer Führung. Die Bewegung erfolgt ohne Kugelkette direkt über den umlaufenden Rollensatz des Blockwagens.

Woraus besteht das Dichtungspaket dieser Rollenführung?

Schneeberger stattet den Führungswagen mit Enddichtungen an den Stirnseiten sowie zusätzlichen Längs- und Innendichtungen aus. Dieses System umschließt den Wälzbereich rundum, schützt das Rollensystem vor dem Eindringen von Staub oder Spänen und verhindert zugleich das frühzeitige Austreten von Schmierfett aus den Führungsbahnen.

Was bedeutet die Kennzeichnung V1 bei Schneeberger?

Die Kennung V1 steht für eine leichte Vorspannung der Wälzkörper gegenüber der Führungsschiene. Durch diese definierte Vorspannung bewegt sich der Führungswagen spielfrei auf der Profilschiene, ohne das Verschiebewiderstandsmoment übermäßig zu steigern. Das eignet sich für Führungsachsen mit stabilen Laufeigenschaften und geringer elastischer Verformung.

In welchem Temperaturbereich arbeitet der Führungswagen MRW25 -G-G2-V1?

Zulässig ist ein Einsatzbereich von -40 bis +80 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten die Komponenten aus Stahl sowie die Dichtungs- und Umlenkelemente aus technischem Kunststoff ihre mechanischen Eigenschaften. Bei extremen Temperaturschwankungen sollte die Viskosität des über den Schmiernippel nachgeführten Schmierstoffs passend gewählt werden.

Wie wird die Wartung und Nachschmierung durchgeführt?

Der Blockwagen ist ab Werk für die regelmäßige Wartung vorbereitet und über den integrierten Schmiernippel nachschmierbar. Über diese Schmierstelle gelangt frisches Fett oder Fließfett direkt in das Innere der Rollenumläufe. Ein regelmäßiger Nachschmierplan richtet sich nach Einsatzdauer, Umgebungseinflüssen sowie Hublänge der Linearachse.

Was zeichnet die Bauform des Blockwagens aus?

Die schmale, lange Ausführung bietet eine gestreckte Auflagefläche auf der Schiene der 25er Baureihe. Diese Geometrie nimmt Momente in Bewegungsrichtung besonders gut auf, während die schmale Blockform seitlich wenig Platz beansprucht. Damit passt der Wagen in Konstruktionen mit begrenzter Einbaubreite.

SCHNEEBERGER Holding AG
St. Urbanstrasse 12, 4914 Roggwil, Switzerland
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