RWU65 -E-HL-V3-G2 Führungswagen von INA
RWU65 -E-HL-V3-G2 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA RWU65 -E-HL-V3-G2

Technische Daten
 
Breite
126 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2
Ausführung
hohe, schmale, lange Ausführung
Vorspannung
hohe Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
65er Reihe
Gewicht
12,74 kg
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Führungswagen INA RWU65 -E-HL-V3-G2
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Führungswagen INA RWU65 -E-HL-V3-G2

Der Führungswagen RWU65 -E-HL-V3-G2 von INA bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen in schmaler, langer Ausführung mit 126 mm Breite präzise Linearführungen.

Der Führungswagen RWU65 -E-HL-V3-G2 von INA ist eine lineare Rollenumlaufeinheit der 65er Baureihe. Die Konstruktion basiert auf vierreihig angeordneten Rollen als Wälzkörper, die Kräfte senkrecht und quer zur Bewegungsrichtung aufnehmen. Durch die Kombination aus Stahl für die tragenden Komponenten und Kunststoff für Funktionsbauteile arbeitet das System bei Temperaturen von -10 bis +80 Grad. Dank des nachschmierbaren Aufbaus führen Sie Schmierstoff gezielt nach, um den Verschleiß im laufenden Betrieb zu verringern.

Für welche Belastungen eignet sich der Rollen-Führungswagen RWU65 -E-HL-V3-G2?

Dieser Blockwagen kommt zum Einsatz, wenn Konstruktionen lineare Führungen mit ausgeprägter Steifigkeit erfordern. Die vierreihige Anordnung der zylindrischen Rollen nimmt einwirkende Lasten auf und fängt Momente mechanisch ab. Durch die hohe, schmale und lange Bauform passt der Führungswagen in Einbauräume mit begrenzter Einbaubreite, die dennoch eine lange Führungsbasis erfordern. Zu den typischen Einsatzfeldern zählen hoch belastete lineare Verfahreinheiten und präzise geführte Achssysteme.

Welche Vorteile bieten Vorspannung V3 und das Dichtungssystem?

Die Kennzeichnung V3 definiert eine werkseitig eingestellte hohe Vorspannung, welche das elastische Nachgeben des Wagens unter Last reduziert. Zusammen mit der Toleranzklasse INA G2 unterstützt diese Auslegung Führungsaufgaben mit strengen Vorgaben an die Wiederholgenauigkeit. Ausgestattet mit Enddichtungen und Längsdichtungen ist das interne Rollensystem gegen das Eindringen fester Partikel geschützt. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich über vorgesehene Schmieranschlüsse flexibel in bestehende Wartungsabläufe einbinden.

Welche Bauform kennzeichnet den Führungswagen RWU65 -E-HL-V3-G2?

Als vierreihiger Blockwagen der 65er Baureihe weist die Komponente eine hohe, schmale und lange Ausführung mit einer Breite von 126 mm auf. Als Wälzkörper dienen Rollen ohne Kugelkette. Tragende Komponenten bestehen aus Stahl, ergänzt durch Führungsteile aus Kunststoff.

Was bedeutet die Kennzeichnung V3 bei diesem Führungswagen?

Die Angabe V3 steht für eine werkseitig eingestellte hohe Vorspannung. Durch diese Vorspannung minimiert sich das interne Spiel, wodurch die Steifigkeit des Führungssystems zunimmt. Die elastische Verformung bei wechselnden Momenten und Querkräften fällt dadurch während des Arbeitszyklus geringer aus.

Wie schützt das Dichtungssystem den Führungswagen RWU65 -E-HL-V3-G2?

Der Wagen kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit integrierten Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Dichtungsanordnung schützt vor dem Eindringen von Schmutz und Spänen in den Rollenumlauf. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, dass der Schmierstoff im Bereich der Wälzkörper verbleibt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der Führungswagen einsetzen?

Die zulässigen Betriebstemperaturen liegen zwischen -10 und +80 Grad. Dieser Bereich wird durch die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff bestimmt. Für Anwendungen außerhalb dieses Temperaturfensters sollten Schmierstoffe und Komponenten vorab gesondert auf ihre Eignung geprüft werden.

Wie wird der Führungswagen RWU65 -E-HL-V3-G2 nachgeschmiert?

Der Blockwagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten. Schmierfett lässt sich direkt in das Wälzkörpersystem einbringen. Regelmäßige Nachschmierungen unterstützen den Schmierfilm zwischen Schiene und Rollen und dienen dem Erhalt der Führungseinheit.

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