KWVE20 -B-L-V0-G4 Führungswagen von INA
KWVE20 -B-L-V0-G4 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE20 -B-L-V0-G4

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G4
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,626 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE20 -B-L-V0-G4
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Führungswagen INA KWVE20 -B-L-V0-G4

Der vierreihige Führungswagen KWVE20 -B-L-V0-G4 von INA bietet als langer Flanschwagen ohne Vorspannung hohe Ablaufgenauigkeit für lineare Bewegungssysteme der 20er Reihe.

Der Führungswagen KWVE20 -B-L-V0-G4 von INA dient als lineare Führungseinheit auf Profilschienen. Die integrierten Kugeln laufen in vier Reihen ab und übertragen Kräfte quer zur Bewegungsrichtung. Durch die lange Bauform verteilt der Wagen Belastungen über eine größere Kontaktfläche als eine Standardausführung. Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie eine werksseitige Auslegung für den Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad kennzeichnen diese Ausführung.

In welchen Anwendungen bewährt sich der Führungswagen KWVE20 -B-L-V0-G4?

Diese Kugelumlaufeinheit kommt vorrangig in Linearachsen zum Einsatz, die gleichmäßige Längsbewegungen bei geringem Verschiebewiderstand verlangen. Die Ausführung V0 arbeitet ohne Vorspannung, wodurch das System besonders leichtgängig anläuft und Reibungsverluste minimiert werden. Industrielle Führungssysteme nutzen diese vierreihigen Einheiten zur Führung von Lasten mit hoher Ablaufgüte. Die breite Flanschbauform ermöglicht eine feste Befestigung an die umgebende Anschlusskonstruktion.

Welche Funktion erfüllen Abdichtung und Toleranzklasse G4?

Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schirmt das interne Kugelumlaufsystem ringsum gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Wageninneren. Wartungsintervalle lassen sich über die Nachschmiermöglichkeit an die jeweiligen Betriebsbedingungen anpassen. Die Einstufung in die INA-Toleranzklasse G4 definiert enge Maß- und Laufgenauigkeiten, was das Zusammenspiel mehrerer Führungswagen auf einer Schiene begünstigt.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE20 -B-L-V0-G4 aus?

Dieser vierreihige Flanschwagen der 20er Baureihe arbeitet mit Kugeln als Wälzkörpern und besitzt eine verlängerte Tragzone. Die Kennzeichnung V0 steht für eine Führung ohne Vorspannung, wodurch die Einheit sehr leichtgängig verfährt. Stirnseitige Enddichtungen sowie Längsdichtungen schützen den Kugelumlauf vor Schmutzeintrag.

Was bedeutet die Toleranzklasse INA G4 bei diesem Linearwagen?

Die Einstufung G4 beschreibt eine definierte Genauigkeitsklasse des Herstellers INA bezüglich Höhen- und Seitenmaßen sowie der Ablaufparallelität. Führungswagen dieser Klasse lassen sich innerhalb einer Anlage austauschen oder mit Schienen derselben Genauigkeit kombinieren, ohne unzulässige Verspannungen im Gesamtsystem zu erzeugen.

Welche Funktion hat die Ausführung ohne Vorspannung V0?

Die Kennzeichnung V0 bedeutet, dass die Wälzkörper ohne Vorspannung im Wagen laufen. Diese Abstimmung reduziert die innere Reibung auf ein Minimum. Die Bauform eignet sich vor allem für Linearführungen mit gleichförmiger Lastverteilung, bei denen ein geringer Schiebewiderstand gefordert ist.

Wie wird der Führungswagen KWVE20 nachgeschmiert?

Der Wagen ist nachschmierbar konstruiert und verfügt über integrierte Schmieranschlüsse. Über diese Anschlüsse lässt sich Schmierstoff direkt in das Wälzkörpersystem nachdrücken. Dies unterstützt den kontinuierlichen Betrieb in Industrieanlagen und trägt zum Erhalt der Führungsbahnen bei.

Für welchen Temperaturbereich ist diese Baueinheit ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Diese Spanne deckt typische Umgebungsbedingungen im industriellen Einsatz ab. Bei abweichenden thermischen Bedingungen sollten Schmierstoffwahl und Materialverhalten separat abgestimmt werden.

Aus welchen Werkstoffen besteht der Wagen?

Die tragenden Komponenten sowie die Kugeln bestehen aus Stahl, um eine hohe Festigkeit und Formstabilität zu bieten. Für die internen Kugelrückführungen und Elemente der End- sowie Längsdichtungen kommt Kunststoff zum Einsatz.

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