SNR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,76 € | 280,35 € |
| 5 | 29,51 € | 265,60 € |
Der vierreihige Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N von SNR verbindet als Flanschwagen mit Kugelkette und leichter Vorspannung hohe Steifigkeit mit ruhigem Lauf.
Der Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N ist eine lineare Kugelumlaufeinheit der 55er Reihe von SNR. Die Wälzkörper laufen in vier Kugelreihen, wobei eine integrierte Kugelkette die Kugeln führt. Diese Bauart verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander, senkt das Laufgeräusch und unterstützt eine gleichmäßige Verteilung des Schmierstoffs. Durch den Werkstoffverbund aus Stahl und Kunststoffelementen ist der Wagen für anspruchsvolle Führungsaufgaben in der industriellen Lineartechnik ausgelegt.
Konstrukteure setzen diese Lineareinheit bevorzugt dort ein, wo hohe Führungsgenauigkeit und die Aufnahme von Momenten gefordert sind. Als Flanschwagen bietet die Baubreite eine breite Anschraubfläche, was die Verbindung mit der Anschlusskonstruktion erleichtert. Typische Einsatzbereiche finden sich in linearen Positioniereinheiten und Führungssystemen mit Profilschienen. Die leichte Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Führung, ohne die Leichtgängigkeit der Linearbewegung unnötig einzuschränken.
Das Dichtungssystem des LGBCH55 FNSSNZ1-N besteht aus einer Kombination von Enddichtungen, Längsdichtungen sowie innenliegenden Dichtungen. Dieser mehrstufige Aufbau schirmt die Laufbahnen und Kugeln gegen eindringende Schmutzpartikel ab und hält den Schmierstoff im Wälzkörperbereich. Die leichte Vorspannung sorgt dafür, dass die Wälzkörper bereits im lastfreien Zustand spielfrei an den Laufbahnen anliegen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das System im laufenden Betrieb nachschmieren.
Vier Kugelreihen mit integrierter Kugelkette kennzeichnen diesen Wagen der 55er Baureihe von SNR. Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Befestigung an Maschinenkomponenten von oben oder unten. Das Bauteil gehört zur SNR-Normalklasse und verfügt über eine leichte Vorspannung für spielfreie Linearbewegungen.
Die Kugelkette hält die Wälzkörper auf festem Abstand und verhindert das gegenseitige Aneinanderreiben. Das verringert Reibungsspitzen, reduziert die Geräuschentwicklung bei hohen Verfahrgeschwindigkeiten und bildet kleine Schmierstoffdepots zwischen den einzelnen Segmenten, was die Schmierstoffversorgung verbessert.
SNR setzt bei dieser Variante auf ein dreiteiliges Dichtungskonzept. Stirnseitige Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Schiene ab, während Längsdichtungen an den Flanken und zusätzliche Innendichtungen den Schmierstoffverlust minimieren und die Kugellaufbahnen vor Verunreinigungen schützen.
Der Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N ist für Betriebstemperaturen von -10 °C bis +100 °C ausgelegt. Die verwendeten Kunststoffe der Kugelkette und Dichtlippen sowie der Wälzlagerstahl behalten in diesem thermischen Fenster ihre mechanischen und abdichtenden Eigenschaften.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über einen Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel unmittelbar in die internen Umlenkungen und zu den Kugelreihen, wodurch verbrauchter Schmierstoff und eventuell eingedrungene Kleinstpartikel aus der Kontaktzone verdrängt werden.
Das Bauteil ist in der NTN/SNR Normalklasse gefertigt. Diese Toleranzklasse definiert die zulässigen Höhen- und Breitenabweichungen des Wagens gegenüber der Bezugsschiene und eignet sich für standardisierte Führungsaufgaben im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.