LGBCH55  FNSSNZ1-N Führungswagen von SNR
LGBCH55  FNSSNZ1-N Führungswagen von SNR

SNR

Führungswagen SNR LGBCH55 FNSSNZ1-N

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
NTN/SNR Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
mit Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
55er Reihe
Gewicht
3,44 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen SNR LGBCH55 FNSSNZ1-N
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Führungswagen SNR LGBCH55 FNSSNZ1-N

Der vierreihige Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N von SNR verbindet als Flanschwagen mit Kugelkette und leichter Vorspannung hohe Steifigkeit mit ruhigem Lauf.

Der Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N ist eine lineare Kugelumlaufeinheit der 55er Reihe von SNR. Die Wälzkörper laufen in vier Kugelreihen, wobei eine integrierte Kugelkette die Kugeln führt. Diese Bauart verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander, senkt das Laufgeräusch und unterstützt eine gleichmäßige Verteilung des Schmierstoffs. Durch den Werkstoffverbund aus Stahl und Kunststoffelementen ist der Wagen für anspruchsvolle Führungsaufgaben in der industriellen Lineartechnik ausgelegt.

In welchen Einsatzbereichen wird der Flanschwagen LGBCH55 FNSSNZ1-N montiert?

Konstrukteure setzen diese Lineareinheit bevorzugt dort ein, wo hohe Führungsgenauigkeit und die Aufnahme von Momenten gefordert sind. Als Flanschwagen bietet die Baubreite eine breite Anschraubfläche, was die Verbindung mit der Anschlusskonstruktion erleichtert. Typische Einsatzbereiche finden sich in linearen Positioniereinheiten und Führungssystemen mit Profilschienen. Die leichte Vorspannung erhöht die Steifigkeit der Führung, ohne die Leichtgängigkeit der Linearbewegung unnötig einzuschränken.

Welche Funktion erfüllen Dichtungspaket und Vorspannung bei diesem Modell?

Das Dichtungssystem des LGBCH55 FNSSNZ1-N besteht aus einer Kombination von Enddichtungen, Längsdichtungen sowie innenliegenden Dichtungen. Dieser mehrstufige Aufbau schirmt die Laufbahnen und Kugeln gegen eindringende Schmutzpartikel ab und hält den Schmierstoff im Wälzkörperbereich. Die leichte Vorspannung sorgt dafür, dass die Wälzkörper bereits im lastfreien Zustand spielfrei an den Laufbahnen anliegen. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das System im laufenden Betrieb nachschmieren.

Was zeichnet den Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N aus?

Vier Kugelreihen mit integrierter Kugelkette kennzeichnen diesen Wagen der 55er Baureihe von SNR. Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Befestigung an Maschinenkomponenten von oben oder unten. Das Bauteil gehört zur SNR-Normalklasse und verfügt über eine leichte Vorspannung für spielfreie Linearbewegungen.

Welche Vorteile bietet die integrierte Kugelkette?

Die Kugelkette hält die Wälzkörper auf festem Abstand und verhindert das gegenseitige Aneinanderreiben. Das verringert Reibungsspitzen, reduziert die Geräuschentwicklung bei hohen Verfahrgeschwindigkeiten und bildet kleine Schmierstoffdepots zwischen den einzelnen Segmenten, was die Schmierstoffversorgung verbessert.

Wie ist die Abdichtung des Führungswagens aufgebaut?

SNR setzt bei dieser Variante auf ein dreiteiliges Dichtungskonzept. Stirnseitige Enddichtungen streifen Fremdkörper von der Schiene ab, während Längsdichtungen an den Flanken und zusätzliche Innendichtungen den Schmierstoffverlust minimieren und die Kugellaufbahnen vor Verunreinigungen schützen.

Für welchen Temperaturbereich ist der Wagen geeignet?

Der Führungswagen LGBCH55 FNSSNZ1-N ist für Betriebstemperaturen von -10 °C bis +100 °C ausgelegt. Die verwendeten Kunststoffe der Kugelkette und Dichtlippen sowie der Wälzlagerstahl behalten in diesem thermischen Fenster ihre mechanischen und abdichtenden Eigenschaften.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über einen Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel unmittelbar in die internen Umlenkungen und zu den Kugelreihen, wodurch verbrauchter Schmierstoff und eventuell eingedrungene Kleinstpartikel aus der Kontaktzone verdrängt werden.

Was bedeutet die Toleranzklasse bei diesem Führungswagen?

Das Bauteil ist in der NTN/SNR Normalklasse gefertigt. Diese Toleranzklasse definiert die zulässigen Höhen- und Breitenabweichungen des Wagens gegenüber der Bezugsschiene und eignet sich für standardisierte Führungsaufgaben im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/
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