SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 40,29 € | 765,67 € |
| 3 | 80,59 € | 725,37 € |
Führungswagen MRW65 -A-G1-V3 von Schneeberger: Vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit hoher Vorspannung und dreiteiligem Dichtungssystem für anspruchsvolle Linearführungen.
Der Führungswagen MRW65 -A-G1-V3 gehört zur 65er Baureihe von Schneeberger und ist als rollengeführter Flanschwagen in Standardausführung gefertigt. Vier Rollenreihen ohne Kugelkette übertragen einwirkende Kräfte gleichmäßig auf das Profilschienensystem. Die Materialkombination aus Stahl und langlebigem Kunststoff verleiht dem Wagen ein stabiles Laufverhalten. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad eignet sich dieser Führungswagen für vielseitige industrielle Linearachsen.
Lineare Achsen mit hohen Anforderungen an Führungsgenauigkeit und mechanische Steifigkeit profitieren von dieser Rollenführung. Vierreihige Rollenführungen nehmen Lasten senkrecht sowie quer zur Bewegungsrichtung auf und stützen wirkende Kippmomente stabil ab. Zu den typischen Einsatzbereichen zählen lineare Führungsaufbauten mit hoher Belastung sowie präzise Positioniersysteme. Die breite Flanschbauform bietet eine verwindungssteife Auflagefläche und erleichtert die feste Verschraubung mit der umgebenden Anschlusskonstruktion.
Das Kürzel V3 kennzeichnet eine Ausführung mit hoher Vorspannung, wodurch das elastische Nachgeben des Gesamtsystems unter Last spürbar reduziert wird. In Kombination mit der präzisen Schneeberger Toleranzklasse G1 unterstützt der Flanschwagen eine hochgenaue Ausrichtung der Linearachse. Gleichzeitig schützt das integrierte Dichtungskonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen den innenliegenden Rollenumlauf vor Verunreinigungen. Wartungsarbeiten lassen sich bedarfsgerecht über den vorhandenen Schmiernippel durchführen, um Schmierstoff direkt an die Laufbahnen und Umlenkungen zu führen.
Rollen weisen im Vergleich zu Kugeln eine Linienberührung mit der Lauffläche auf. Dadurch verteilt sich die Last auf eine größere Kontaktzone, was die Tragfähigkeit erhöht. Das System erreicht eine hohe Steifigkeit gegen Verkippung und ermöglicht eine präzise Führung schwerer Bauteile.
Das Dichtungskonzept kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit Längs- und Innendichtungen. Dieser mehrstufige Aufbau dient dazu, Schmutzpartikel, Späne und Fremdstoffe von allen Seiten vom Inneren des Wagens fernzuhalten. Gleichzeitig trägt die Dichtungsanordnung dazu bei, den Schmierstoff in den Laufbahnen zu halten und Schmierstoffverlust zu reduzieren.
Die Kennzeichnung V3 steht für eine hohe mechanische Vorspannung der Rollen zwischen Führungswagen und Schiene. Durch die Reduzierung des Lagerspiels reagiert die Führungskombination sehr steif auf wechselnde Belastungen. Diese Auslegung empfiehlt sich besonders für hochbelastete Achsen, bei denen geringe elastische Verformungen gefordert sind.
Die Einstufung G1 definiert sehr enge Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe, Breite und Parallelität des Führungswagens zur Schienenachse. Dies unterstützt eine exakte Ausrichtung und ein gleichmäßiges Ablaufverhalten entlang des gesamten Verfahrwegs. Insbesondere bei mehrachsigen Anordnungen erleichtert diese Genauigkeitsklasse die präzise Montage.
Der Wagen ist für eine regelmäßige Nachschmierung über den integrierten Schmiernippel konzipiert. Über diesen Schmieranschluss gelangt das Schmiermittel unmittelbar an die lasttragenden Rollen und deren Umlenkungen. Eine sachgemäße Nachschmierung erhält den Schmierfilm aufrecht, verringert Reibung sowie Verschleiß und unterstützt eine lange Lebensdauer.
Der Führungswagen MRW65 -A-G1-V3 ist für Umgebungstemperaturen zwischen -40 und +80 Grad ausgelegt. Damit eignet sich die Rollenführung für den Einsatz unter typischen industriellen Temperaturbedingungen. Bei stark schwankenden Umgebungstemperaturen sollte das über den Schmiernippel zugeführte Schmierfett passend auf den Betriebsbereich abgestimmt werden.
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