SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 17,37 € | 330,00 € |
| 5 | 34,74 € | 312,63 € |
Der Führungswagen MRW35 -B-G2-V3 von Schneeberger bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen eine hohe Vorspannung für präzise geführte Linearbewegungen im Maschinenbau.
Der Führungswagen MRW35 -B-G2-V3 von Schneeberger gehört zur 35er Baureihe der Profilschienenführungen und nutzt Rollen als Wälzkörper. Gegenüber Kugel-Linearführungen zeichnen sich Rollen durch ihre Linienberührung mit einer steifen Kraftübertragung aus. Diese Ausführung ist als langer Wagen konzipiert und besitzt die Flanschbauform. Das Bauteil eignet sich für geradlinige Bewegungsachsen, bei denen eine hohe Steifigkeit sowie exakte Führungseigenschaften unter Belastung gefordert sind.
Dieser Rollenführungswagen kommt vor allem bei Anwendungen mit hohen statischen und dynamischen Belastungen zum Einsatz. Die vierreihige Rollenanordnung nimmt Kräfte und Kippmomente aus allen Wirkrichtungen auf. Durch die hohe Vorspannung V3 weist das System kein fühlbares Spiel auf, was elastische Verformungen bei wechselnden Lasten minimiert. Der Materialmix aus Stahl und Kunststoffkomponenten ist für Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt.
Der Wagen verfügt über ein abgestimmtes Dichtungspaket aus Enddichtungen, Längsdichtungen sowie Innendichtungen. Diese Kombination trägt dazu bei, das Eindringen von Schmutz und Flüssigkeiten in das Wälzkörper-Umlaufsystem zu erschweren und den Schmierstoff im Inneren zu halten. Über den integrierten Schmiernippel ist die Komponente nachschmierbar, was die Instandhaltung im laufenden Betrieb erleichtert. Die Toleranzklasse Schneeberger G2 sorgt für eine definierte Maßhaltigkeit beim Zusammenwirken von Wagen und Schiene.
Dieser Rollenführungswagen der 35er Reihe von Schneeberger ist als Flanschwagen in langer Bauform ausgeführt. Er besitzt vier Rollenreihen ohne Kugelkette und arbeitet mit einer hohen Vorspannung der Stufe V3. Die Fertigung nach Toleranzklasse G2 sorgt für gleichmäßige Laufeigenschaften in präzisen Linearachsen.
Im Inneren laufen Rollen in vier getrennten Reihen. Gegenüber Kugeln bieten Rollen eine Linienberührung mit den Führungsbahnen der Schiene. Das vergrößert die tragende Fläche und führt zu einer hohen statischen sowie dynamischen Steifigkeit bei radialen Belastungen und Momenten.
Das Dichtsystem besteht aus abgestimmten Enddichtungen an den Stirnseiten sowie zusätzlichen Längs- und Innendichtungen. Diese Konstruktion schützt das Rollenumlaufsystem vor feinen Partikeln und Kühlschmiermitteln. Gleichzeitig bewahrt sie das Schmierfett vor frühzeitigem Austritt aus den Rollenkanälen.
Der Wagen ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad freigegeben. Der Materialmix aus Stahl und Kunststoffen behält in diesem Spektrum seine mechanischen Eigenschaften und unterstützt den gleichmäßigen Lauf der Rollenumläufe.
Die Schmierstoffversorgung erfolgt über einen Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch lässt sich das System während der regulären Wartung nachschmieren, ohne den Wagen von der Profilschiene demontieren zu müssen. Dies unterstützt einen kontinuierlichen Betrieb der Rollenbahnen.
Die Klasse Schneeberger G2 beschreibt eine definierte Genauigkeitsstufe für Höhen- und Breitenmaße des Führungswagens zur Schiene. Sie definiert enge Maßgrenzen bei Fertigung und Paarung. Dies begünstigt parallele Führungsanordnungen und eine gleichmäßige Lastverteilung in Führungsachsen.
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