INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,02 € | 133,47 € |
| 20 | 14,05 € | 126,44 € |
Führungswagen KWVE30 -B-E-V1-G3 von INA: Vierreihiger Flanschwagen der 30er Baureihe mit leichter Vorspannung und beidseitiger Abdichtung für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen KWVE30 -B-E-V1-G3 von INA bildet als kugelgelagerte Lineareinheit die Basis für lineare Verfahrbewegungen im Maschinenbau. Diese vierreihige Kugelumlaufführung nimmt Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen auf. Der Wagen aus Stahl mit Funktionsteilen aus Kunststoff läuft ohne Kugelkette direkt auf der Führungsschiene. Durch die erweiterte Ausführung und die Toleranzklasse INA G3 eignet sich diese Komponente für Führungsaufgaben mit definierten Anforderungen an Laufgenauigkeit und Positionierung.
Profilschienenführungen mit spielfreien Führungsbahnen und gleichmäßigen Laufeigenschaften bilden das primäre Einsatzgebiet dieser Lineareinheit. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in Handlingsystemen sowie in linearen Achsen industrieller Automationseinrichtungen. Dank der vier Kugelreihen überträgt die Einheit hohe Lasten bei kompaktem Bauraum. Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das innere Wälzkörpersystem wirksam vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und Fremdkörpern entlang der gesamten Führungsschiene.
Die Ausführung als Flanschwagen ermöglicht Ihnen eine direkte Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder von unten. Das vereinfacht die Montage auf Montageplatten oder Trägerprofilen. Die werkseitig eingestellte leichte Vorspannung der Klasse V1 erhöht die Steifigkeit des Systems, ohne die Reibung unnötig zu steigern. Zudem ist der Führungswagen nachschmierbar ausgeführt, was Ihnen flexible Schmierintervalle im laufenden Betrieb ermöglicht. Das Bauteil deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ab.
Dieser vierreihige Führungswagen der Baureihe 30 arbeitet mit Kugeln als Wälzkörpern und kommt ohne Kugelkette aus. Das System gehört zur Toleranzklasse INA G3 und besitzt eine leichte Vorspannung. Die Fertigung aus Stahl und verschleißfestem Kunststoff unterstützt präzise Linearbewegungen bei unbegrenztem Hub.
Enddichtungen an den Stirnseiten streifen anhaftende Partikel von der Führungsschiene ab. Die zusätzlichen Längsdichtungen dichten den Wagen an den Längsseiten gegen Schmutz und Flüssigkeiten ab. Diese Dichtungskombination bewahrt das Schmiermittel im Wageninneren und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß.
Die Vorspannungsklasse V1 bezeichnet eine leichte interne Vorspannung der Wälzkörper zwischen Führungswagen und Schiene. Dadurch arbeitet das Führungssystem spielfrei und gewinnt an statischer sowie dynamischer Steifigkeit. Die Bewegung bleibt leichtgängig, während elastische Verformungen unter Belastung reduziert werden.
Flanschwagen zeichnen sich durch seitlich ausladende Montageflansche mit Gewindebohrungen aus. Diese Bauform erlaubt Ihnen die Verschraubung sowohl durchgangsweise von unten als auch direkt von der Oberseite des Wagens. Das erleichtert die Anbindung an Schlittenplatten und Maschinentische.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. In diesem Temperaturfenster behalten die verbauten Dichtungskomponenten und Kunststoffteile ihre Formstabilität und Elastizität. Achten Sie darauf, den verwendeten Schmierstoff ebenfalls auf die herrschenden Betriebstemperaturen abzustimmen.
Das Bauteil ist für die Nachschmierung konstruiert. Schmieranschlüsse an den Stirnseiten oder Seitenflächen erlauben das Nachfördern von Schmierfett direkt in den Kugelumlauf. Regelmäßige Nachschmierung verringert den Reibungsverschleiß und unterstützt eine lange Einsatzdauer der linearen Führungseinheit.