NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,74 € | 128,00 € |
| 20 | 13,47 € | 121,27 € |
Der Führungswagen PAE15 ARS-K von NSK bietet als kompakter zweireihiger Blockwagen der 15er Reihe eine lineare Führung mit integriertem Schmiersystem.
Der Führungswagen PAE15 ARS-K dient als Führungselement auf Profilschienen für lineare Verfahrbewegungen in industriellen Führungsanwendungen. Als Standardausführung ohne Vorspannung nutzt dieses Modell Kugeln als Wälzkörper, die in zwei Reihen angeordnet sind. Der Werkstoffverbund aus rostgeschütztem Stahl und Kunststoff bildet den Grundkörper für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad. Das integrierte Schmiersystem unterstützt eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung der Kontaktflächen im Betrieb.
Dieses lineare Führungselement kommt zum Einsatz, wenn Verfahrbewegungen mit gleichmäßigem Lauf gefordert sind. Durch die Einstufung in die Toleranzklasse NSK PN erfüllt der Blockwagen definierte Vorgaben an die Lauf- und Maßgenauigkeit. Das Anwendungsfeld umfasst lineare Führungsaufgaben und Verstelleinheiten mit moderater Belastung. Da der Wagen ohne Vorspannung ausgeführt ist, zeichnet er sich durch eine geringe Verschiebekraft und einen leichten Lauf aus.
Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen schließt den Innenraum des Wagens ab. Dadurch verbleibt das Schmiermittel im Umlaufsystem der Kugeln, während feste Partikel und Staub von den Laufbahnen ferngehalten werden. In partikelbelasteten Umgebungen schützt dieses Dichtungskonzept das zweireihige Wälzsystem vor vorzeitigem Verschleiß. In Verbindung mit dem Schmiersystem trägt die Dichtungsanordnung zu verlängerten Wartungsintervallen bei.
Dieser Führungswagen der 15er Reihe ist als zweireihiger Blockwagen mit Kugeln als Wälzkörper konstruiert. Er besteht aus rostgeschütztem Stahl sowie Kunststoff und arbeitet in der Toleranzklasse NSK PN. Das integrierte Schmiersystem und die Dichtungen unterstützen einen gleichmäßigen linearen Bewegungsablauf ohne zusätzliche Vorspannung.
Das Bauteil verfügt über stirnseitige Enddichtungen und seitliche Längsdichtungen. Diese Konstruktion schützt das interne Kugelumlaufsystem vor dem Eindringen von Staub und Fremdpartikeln. Gleichzeitig halten die Dichtlippen den Schmierstoff im Führungswagen, was den Schmierstoffverlust im Betrieb minimiert.
Der Führungswagen deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad ab. Damit eignet sich die Baueinheit für Umgebungen mit entsprechenden thermischen Anforderungen, sofern das eingesetzte Schmiermittel für die jeweiligen Grenztemperaturen ausgelegt ist.
Eine Ausführung ohne Vorspannung weist kein negatives Lagerspiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen auf. Dies führt zu einer leichten Verschiebbarkeit und reduziert den Verschiebewiderstand. Diese Ausführung eignet sich für Verstell- und Führungsachsen, bei denen ein leichter Lauf im Vordergrund steht.
Der Grundkörper und tragende Elemente bestehen aus rostgeschütztem Stahl, während Kugelumlenkungen und Gehäuseteile aus Kunststoff gefertigt sind. Diese Materialkombination bietet Korrosionsschutz und mechanische Festigkeit für den linearen Führungsbetrieb.