RAA25  GMK6Z Führungswagen von NSK
RAA25  GMK6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA25 GMK6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
mit Schmiersystem
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,989 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA25 GMK6Z
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Führungswagen NSK RAA25 GMK6Z

Der NSK Führungswagen RAA25 GMK6Z bietet als vierreihiger Rollen-Flanschwagen mit integriertem Schmiersystem eine steife Linearführung für die 25er Baureihe.

Der Führungswagen RAA25 GMK6Z von NSK ist für präzise Linearbewegungen in industriellen Führungssystemen konzipiert. Als lange Ausführung der 25er Baureihe nutzt dieser Flanschwagen vierreihig angeordnete Rollen als Wälzkörper. Gegenüber Kugelvarianten vergrößert der Linienkontakt der Rollen die Steifigkeit der gesamten Führung. Die Kombination aus Stahlkörper und Komponenten aus Kunststoff unterstützt einen gleichmäßigen Wälzkörperumlauf bei Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad.

Wofür eignet sich der Führungswagen RAA25 GMK6Z?

Dieser Rollenführungswagen eignet sich vor allem für Anwendungen, die hohe Führungskräfte und Kippmomente aufnehmen müssen. Durch die lange Bauform verteilt der Wagen Belastungen auf eine größere Auflagefläche. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungssystemen sowie in Vorrichtungen zur präzisen Werkstückführung. Die leichte Vorspannung reduziert das Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu erhöhen, was die Wiederholgenauigkeit der Linearachse unterstützt.

Welche Vorteile bieten Dichtungssystem und Schmiersystem?

Das verbaute Dichtungspaket besteht aus stirnseitigen Enddichtungen und zusätzlichen Längsdichtungen an der Unterseite. Diese Rundum-Abdichtung hält Schmutzpartikel sowie Späne vom Wälzsystem fern und verringert das Austreten von Schmierstoff. Dank des werkseitig integrierten Schmiersystems gelangt das Schmiermittel bedarfsgerecht an die Laufbahnen der Rollen. Für Wartung und Instandhaltung verlängert dieses System die Nachschmierintervalle und verringert den laufenden Betreuungsaufwand der Führungsschiene.

Was zeichnet den Führungswagen RAA25 GMK6Z aus?

Dieser Wagen der 25er Baureihe kombiniert eine breite Flanschform in langer Ausführung mit einem vierreihigen Rollenumlauf. Die Rollen sorgen für eine hohe Systemsteifigkeit bei linearen Bewegungen. Das Modell kommt ohne Kugelkette aus, besitzt eine leichte Vorspannung sowie ein integriertes Schmiersystem.

Welche Abdichtung besitzt diese Linearführung?

Die Führungseinheit ist mit einer Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und beidseitigen Längsdichtungen ausgestattet. Diese Dichtungsanordnung umschließt die Wälzkörperlaufbahnen, verhindert das Eindringen von Umgebungsstaub in das Innere des Wagens und unterstützt den Verbleib des Schmierstoffs im Rollenumlauf.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK PN?

Die Angabe PN bezeichnet eine spezifische Genauigkeits- und Toleranzklasse des Herstellers NSK für Profilschienenführungen. Sie definiert die zulässigen Abweichungen bezüglich Höhe und seitlicher Parallelität des Führungswagens zur Schiene. Dies erleichtert den Austausch einzelner Komponenten bei laufenden Instandhaltungsarbeiten.

Für welchen Temperaturbereich ist der Wagen ausgelegt?

Der Führungswagen funktioniert in einem Umgebungstemperaturbereich von -40 bis +80 Grad. Die eingesetzten Werkstoffe aus Wälzlagerstahl und widerstandsfähigem Kunststoff behalten in diesem thermischen Fenster ihre Formstabilität und mechanischen Laufeigenschaften für eine beständige Führungsfunktion.

Welche Funktion erfüllt das integrierte Schmiersystem?

Das integrierte Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen zwischen Rollen und Schienenlaufbahnen kontinuierlich mit Schmierstoff. Es reduziert den Reibverschleiß bei Dauerhüben und vergrößert die Wartungsintervalle des Gesamtsystems. Schmierstoff gelangt gezielt dorthin, wo die Wälzkörper umlaufen.

Wann ist die Bauform als Flanschwagen vorteilhaft?

Die Bauform als Flanschwagen bietet eine verbreiterte Anschraubfläche mit durchgehenden Befestigungsbohrungen. Dies erlaubt die Montage von oben oder von unten direkt an die Anschlusskonstruktion. Die breite Anschraubbasis verbessert die Momentenabstützung bei seitlich einwirkenden Prozesskräften.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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