THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,33 € | 120,29 € |
| 20 | 12,66 € | 113,96 € |
Der Führungswagen SHS20 CSSC1 von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen mit integrierter Kugelkette einen ruhigen Lauf für industrielle Linearachsen.
Der Führungswagen SHS20 CSSC1 fungiert als kompakte Lineareinheit auf Profilschienen der 20er Baureihe. THK fertigt diesen Flanschwagen aus einer Materialkombination von Stahl und Kunststoff. Vier Kugelreihen übertragen Kräfte gleichmäßig zwischen Wagen und Schiene. Durch die Kugelkette berühren sich die Wälzkörper nicht gegenseitig, was Reibung sowie Geräuschentwicklung im laufenden Betrieb mindert. Die Ausführung eignet sich für präzise geführte Längsbewegungen im allgemeinen Maschinenbau.
Lineare Führungswagen dieser Bauart finden ihren Einsatz in linearen Führungs- und Verfahreinheiten im Maschinenbau. Durch die Flanschbauform lassen sich Anbauteile wahlweise von oben oder unten direkt mit dem Wagenkörper verschrauben. Das Dichtungspaket aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt das innere Wälzsystem vor Schmutzpartikeln. In Arbeitsbereichen mit Staub- oder Partikelaufkommen trägt dieses System dazu bei, den Schmierstoff im Wagen zu halten und das Eindringen von Fremdkörpern zu erschweren.
Die leichte Vorspannung verleiht der Linearführung zusätzliche Steifigkeit bei wechselnden Lastrichtungen, ohne das Verschieben unnötig zu erschweren. Gleichzeitig führt die Kugelkette das Schmiermittel kontinuierlich an die Kontaktflächen der Kugeln. Für Wartungsarbeiten nutzen Sie den Schmiernippel, über den Sie den Wagen gezielt nachschmieren können. Beachten Sie bei der Planung den zulässigen Betriebsbereich von -20 bis +80 Grad, der die thermischen Einsatzgrenzen der verbauten Dichtungs- und Kunststoffkomponenten markiert.
Dieser Flanschwagen der 20er Baureihe besitzt vier Kugelreihen und eine integrierte Kugelkette. THK fertigt das Bauteil aus Stahl sowie Kunststoff für den Einsatzbereich von -20 bis +80 Grad. Das System ist nachschmierbar und ab Werk mit einer leichten Vorspannung in der THK Normalklasse versehen.
Die Kugelkette hält die Kugeln auf definiertem Abstand zueinander. Sie verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper, verringert Reibungsspitzen und sorgt für einen geräuscharmen Lauf. Zudem dient die Kettenstruktur als Schmierstofftasche, wodurch das Schmiermittel gleichmäßig an den umlaufenden Kugeln verteilt bleibt.
Der Wagen verfügt über eine Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten, Längsdichtungen entlang der Unterseite sowie Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt die Kugelumläufe vor eindringenden Partikeln ab. Gleichzeitig trägt die Dichtungsanordnung dazu bei, das Austreten von Schmierstoff aus dem Wagen zu reduzieren.
Der Wagen ist für den industriellen Einsatz nachschmierbar ausgelegt. Frischer Schmierstoff wird über den Schmiernippel an der Stirnseite direkt in die Kugelumläufe eingebracht. Die Nachschmierfristen orientieren sich an Verfahrweg, Belastung und Umgebungstemperatur innerhalb der Spanne von -20 bis +80 Grad.
Die THK Normalklasse definiert die zulässigen Fertigungstoleranzen hinsichtlich Höhe, Breite und Parallelität des Führungswagens zur Schiene. Sie bildet den Industriestandard für lineare Verfahrbewegungen, bei denen solide Führungseigenschaften ohne extreme Feintoleranzen benötigt werden.
Ein Flanschwagen besitzt einen breiteren Aufbau mit seitlich überstehenden Befestigungsflanschen. Diese Bauform bietet eine vergrößerte Montagefläche für Anschlusskonstruktionen. Durchgehende Gewindebohrungen im Flansch erlauben eine flexible Verschraubung der Baugruppe wahlweise von oben oder von der Unterseite.
THK GmbH
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