THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,54 € | 200,39 € |
| 5 | 21,09 € | 189,84 € |
Vierreihiger Führungswagen SHS35 LVSS von THK in schmaler, langer Blockbauform mit integrierter Kugelkette und Dichtungssystem für lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen SHS35 LVSS von THK gehört zur 35er Baureihe und dient als präzise Führungseinheit auf Profilschienen. Diese Ausführung ist als schmaler, langer Blockwagen konzipiert und arbeitet mit vier Kugelreihen als Wälzkörper. Eine integrierte Kugelkette führt die Wälzkörper geordnet im Umlauf. Das verringert Geräusche während der Verfahrbewegung und sorgt für einen gleichmäßigen Lauf über den gesamten Hub.
Konstrukteure setzen diesen Blockwagen bevorzugt in Linearachsen und Führungsmodulen ein, bei denen Bauraum in der Breite begrenzt ist, aber eine hohe Führungssteifigkeit benötigt wird. Die vierreihige Kugelgeometrie nimmt Kräfte aus unterschiedlichen radialen und axialen Lastrichtungen auf. Typische Einsatzbereiche sind Führungsanwendungen mit mittleren bis hohen Lastanforderungen im zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad Celsius.
Das verbaute Dichtungspaket kombiniert stirnseitige Enddichtungen, Längsdichtungen an den Flanken sowie innenliegende Dichtungen. Dieser mehrstufige Aufbau schützt die Laufbahnen vor eindringenden Partikeln und hält den Schmierstoff im Wälzraum. Über den Schmiernippel lässt sich der Wagen im Rahmen regulärer Wartungsintervalle nachschmieren. Dank der normalen Vorspannung und der THK Normalklasse verbindet die Einheit definierte Führungseigenschaften mit gleichmäßigem Verschiebewiderstand.
Als schmaler, langer Blockwagen der 35er Baureihe nimmt das Modell über vier Kugelreihen Lasten auf. Die integrierte Kugelkette verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander, was Laufgeräusche reduziert und die Fettverteilung im Kugelumlauf unterstützt.
Ein kombiniertes Dichtungssystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt das Kugelumlaufsystem rundum vor dem Eindringen von Fremdkörpern und verringert gleichzeitig den Austritt von Schmierstoff an der Profilschiene.
Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad Celsius spezifiziert. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff für den Kugelumlauf sowie die Dichtelemente sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt.
Die Nachschmierung erfolgt über den Schmiernippel direkt am Führungswagen. Schmierfett gelangt so unmittelbar in das Kanalsystem des Wagens, wodurch die vier Kugelreihen im Umlauf gleichmäßig mit Schmierstoff versorgt werden.
Im Gegensatz zu Flanschwagen verzichtet die Blockbauform auf seitliche Befestigungsflansche und nutzt Gewindebohrungen von oben. Die schmale, lange Bauart beansprucht wenig Einbaubreite und nimmt durch den verlängerten Tragkörper Führungskräfte in Verfahrrichtung auf.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313