HSV30  C1SS Führungswagen von THK
HSV30  C1SS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HSV30 C1SS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1,08 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HSV30 C1SS
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Führungswagen THK HSV30 C1SS

Der vierreihige Führungswagen HSV30 C1SS von THK bietet als Flanschwagen mit umfassendem Dichtungssystem eine verlässliche Linearführung für vielseitige Industrieachsen.

Der Führungswagen HSV30 C1SS führt lineare Bewegungen präzise auf Profilschienen der 30er Baureihe aus. Vier Kugelreihen übertragen Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie auftretende Momente zwischen Schiene und Führungskörper. Während hochfester Stahl den tragenden Grundkörper bildet, unterstützen Funktionskomponenten aus Kunststoff den reibungsarmen Kugelumlauf. Die Konstruktion kommt ohne Kugelkette aus und ist für den Standardbetrieb in einem Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich der Führungswagen HSV30 C1SS?

Die Standardausführung deckt Linearachsen im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungsmodulen sowie in Positioniereinheiten ab. Die breite Flanschbauform erlaubt eine direkte Verschraubung von Montageplatten oder Vorrichtungen wahlweise von oben oder von unten. Durch die Fertigung nach THK Normalklasse in Kombination mit normaler Vorspannung bietet der Wagen einen definierten, gleichmäßigen Lauf bei üblichen Montagetoleranzen. Zur Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit lässt sich die Einheit über den integrierten Schmiernippel direkt nachschmieren.

Welche Funktion erfüllt das Dichtungspaket C1SS?

Die Kennzeichnung C1SS steht für ein mehrteiliges Schutz- und Dichtungssystem, das die inneren Wälzkörper vor Umwelteinflüssen schützt. Stirnseitig montierte Enddichtungen streifen grobe Partikel in Verfahrrichtung von der Schiene ab. Zusätzliche Längsdichtungen an den Flanken sowie innenliegende Dichtungen verhindern das Eindringen von feinem Staub in den Laufbahnbereich. Gleichzeitig hält dieses Dichtungspaket das Schmierfett im Wälzkörperraum und verringert den Schmierstoffaustrag während des Betriebs.

Was zeichnet den Führungswagen HSV30 C1SS aus?

Als vierreihiger Flanschwagen der 30er Baureihe nutzt diese THK-Ausführung Kugeln als Wälzkörper. Zur werksseitigen Ausstattung gehört ein mehrteiliges Dichtungssystem aus End-, Längs- und Innendichtungen für den industriellen Einsatz.

Welche Vorspannung und Genauigkeit besitzt diese Linearführung?

Diese Ausführung besitzt eine normale Vorspannung sowie die THK Normalklasse. Diese Kombination eignet sich für allgemeine Führungsaufgaben im Maschinenbau, bei denen Leichtgängigkeit und standardisierte Montagetoleranzen gefordert sind.

Wie wird der Führungswagen HSV30 C1SS geschmiert?

Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff lässt sich direkt über den Schmiernippel in das System einbringen, wodurch die vier Kugelreihen gezielt mit Schmierfett versorgt werden.

Für welche Betriebstemperaturen ist die Führungsschiene freigegeben?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +80 Grad. Die Komponenten aus Stahl und Kunststoff sind auf diesen Bereich abgestimmt und behalten dort ihre mechanischen Eigenschaften.

Was bedeutet die Bauform Flanschwagen?

Bei einem Flanschwagen weist der Tragkörper seitliche Montageflansche mit Befestigungsbohrungen auf. Dies erleichtert die Befestigung breiter Aufbauplatten und bietet eine stabile Auflagefläche für die Anschlusskonstruktion.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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