INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 10,21 € | 194,02 € |
| 20 | 20,42 € | 183,81 € |
Der Führungswagen KWVE45 -B-V1-G3 von INA bietet als vierreihiger Flanschwagen mit 120 mm Breite eine spielfreie Linearführung bei leichter Vorspannung.
Der Führungswagen KWVE45 -B-V1-G3 ist eine vierreihige Kugelumlaufeinheit der 45er Baureihe von INA in Flanschbauweise. Diese Führungseinheit führt Lasten entlang profilierter Führungsschienen und nimmt Kräfte sowie Momente aus allen Hauptrichtungen auf. Die Kombination aus Stahlkörper und Laufbahnkomponenten aus Kunststoff ermöglicht einen gleichmäßigen Kugellauf. Mit einer Wagenbreite von 120 mm dient diese Standardausführung als montagefreundliche Komponente im industriellen Maschinenbau.
Dieser Führungswagen kommt vor allem in linearen Führungssystemen mit vierreihiger Kugelabstützung zum Einsatz. Da der Wagen mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette arbeitet, nimmt er radiale Lasten ebenso auf wie Momente um die Längs- und Querachsen. Die Konstruktion eignet sich für lineare Verfahrbewegungen mit unbegrenztem Hub im Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad Celsius.
Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Verschraubung wahlweise von oben oder von unten direkt an der Montagefläche. Die werkseitige Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung der Kugeln. Sie verringert das Führungsspiel und erhöht die Steifigkeit des Führungssystems, ohne den Verschiebewiderstand stark anzuheben. In Verbindung mit der Toleranzklasse INA G3 erhalten Anwender eine definierte Maßgenauigkeit für reproduzierbare Verfahrbewegungen.
Dieser Führungswagen der 45er Baureihe weist eine Breite von 120 mm auf. Durch die breite Flanschform lässt sich der Wagen plan an Anschlussflächen montieren. Die Abmessungen entsprechen der Standardausführung von INA für diese Baugröße und passen auf die zugehörigen Profilschienen der Reihe 45.
Das Kürzel V1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung der Wälzkörper im Wagen. Diese Vorspannungsklasse reduziert das Führungsspiel auf ein Minimum und steigert die Steifigkeit der Führungseinheit. Gleichzeitig bleibt der Verschiebewiderstand gering, was einen leichten Lauf bei moderaten Belastungen begünstigt.
Die Ausführung besitzt eine Kombination aus Enddichtungen an beiden Stirnseiten sowie zusätzlichen Längsdichtungen an den Seitenkanten. Diese Dichtelemente dienen dem Schutz der vier innenliegenden Kugelreihen vor eindringendem Schmutz und tragen dazu bei, das Schmiermittel im Wagen zu halten.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die verwendeten Materialien aus Stahl und technischen Kunststoffen für die Kugelrückführungen sind auf diese Umgebungstemperaturen abgestimmt. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich die regelmäßige Kontrolle des Schmierstoffes.
Der Wagen ist nachschmierbar konstruiert und verfügt über Anschlüsse für Schmiernippel. Über diese Schmierbohrungen lässt sich Fett direkt in die Kugelumläufe einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren verringert den mechanischen Verschleiß und unterstützt eine lange Nutzungsdauer im industriellen Dauerbetrieb.
Die Angabe G3 bezeichnet eine Genauigkeitsklasse des Herstellers INA. Sie legt die zulässigen Maßabweichungen und Höhentoleranzen des Wagens auf der Schiene fest. Diese Klasse bildet einen praxistauglichen Standard für industrielle Transport- und Positionierachsen mit definierten Anforderungen an die Parallelität.