KWVE20 -B-ESC-V1-G2 Führungswagen von INA
KWVE20 -B-ESC-V1-G2 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE20 -B-ESC-V1-G2

Technische Daten
 
Breite
42 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G2
Ausführung
erweiterte kurze, schmale Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,251 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE20 -B-ESC-V1-G2
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Führungswagen INA KWVE20 -B-ESC-V1-G2

Der Führungswagen KWVE20 -B-ESC-V1-G2 von INA bietet als kompakter, vierreihiger Kugel-Blockwagen mit 42 mm Breite präzise Linearführungen bei beengten Bauräumen.

Dieser vierreihige Führungswagen KWVE20 -B-ESC-V1-G2 der 20er Baureihe von INA dient als lineare Führungseinheit auf Profilschienen. Das Bauteil führt Wälzkörper aus Stahl in Kugelform ohne Kugelkette und verbindet Tragkörper sowie Umlenkungen aus Stahl und Kunststoff. Dank der Ausführung als erweiterter, kurzer und schmaler Blockwagen benötigt die Einheit wenig Einbauraum in Längs- und Querrichtung. Die Kombination aus integrierten Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das innere Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln.

In welchen Einsatzbereichen überzeugt der Führungswagen KWVE20 -B-ESC-V1-G2?

Die kompakte Schienenführung ist für lineare Führungsaufgaben konzipiert, bei denen hohe Führungsanforderungen mit geringem Bauraum zusammentreffen. Durch den Aufbau mit vier Kugelreihen nimmt der Wagen Kräfte aus radialen und axialen Lastrichtungen quer zur Bewegungsrichtung auf. Schwerpunkte bilden lineare Achssysteme, kompakte Verfahreinheiten sowie mechanische Führungsaufbauten mit begrenzter Einbaulänge. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Vorspannung V1 und Toleranzklasse G2?

Die Kennzeichnung V1 steht für eine leichte Vorspannung der Kugeln. Diese Abstimmung verringert das innere Spiel im Wälzkörpersystem, erhöht die Systemsteifigkeit und verbessert das Führungsverhalten unter wechselnden Lasten, ohne die Verschiebekraft unnötig zu steigern. In Kombination mit der Genauigkeitsklasse INA G2 erzielen Anwender eine gleichmäßige Ablaufgenauigkeit bei engen Fertigungstoleranzen. Da der Blockwagen nachschmierbar ausgeführt ist, lassen sich die Schmierintervalle gezielt auf die jeweiligen Betriebszyklen abstimmen.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE20 -B-ESC-V1-G2 aus?

Die Ausführung als Kugel-Führungswagen der 20er Reihe von INA zeichnet sich durch eine erweiterte, kurze und schmale Bauform mit 42 mm Wagenbreite aus. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette stützen auftretende Kräfte quer zur Bewegungsrichtung stabil ab.

Was bedeutet das Kurzzeichen ESC bei diesem Blockwagen?

Das Kürzel ESC kennzeichnet die Geometrie als schmale, kurze Bauform in Blockwagen-Ausführung. Diese Ausführung eignet sich gezielt für Konstruktionen mit begrenztem Einbauraum in der Länge und Breite.

Welche Funktion erfüllt die leichte Vorspannung V1?

Die Vorspannungsklasse V1 verringert das radiale Spiel zwischen den Kugeln und den Laufbahnen durch eine definierte interne Vorspannung. Dies steigert die Steifigkeit des Systems und unterstützt eine spielfreie Führung bei linearen Verfahrbewegungen.

Wie ist der Führungswagen gegen Schmutz abgedichtet?

Zur Abdichtung verfügt die Einheit über stirnseitige Enddichtungen sowie elastische Längsdichtungen an den Längsseiten. Diese Dichtungskombination hält Fremdkörper aus den Kugelumläufen fern und schützt den Schmierstoff im Wälzraum.

In welchem Temperaturbereich arbeitet der Wagen?

Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -10 bis +80 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die Komponenten aus Wälzlagerstahl und Kunststoff ihre funktionale Festigkeit und Maßhaltigkeit.

Lässt sich der Führungswagen KWVE20 nachschmieren?

Das Modell ist nachschmierbar ausgeführt. Über integrierte Schmieranschlüsse führen Sie frischen Schmierstoff direkt in die Kugelumläufe nach, was den Verschleiß mindert und die planmäßige Wartung im Betrieb erleichtert.

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