INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,77 € | 90,60 € |
| 30 | 9,53 € | 85,84 € |
Der Führungswagen KWVE15 -B-S-V1-G1 von INA bietet als schmaler Blockwagen mit 34 mm Breite eine vierreihige Kugelumlaufführung für kompakte Bauräume.
Dieses Linearführungselement führt Bewegungen auf passenden Profilschienen der 15er Reihe aus. Das Bauteil kombiniert Tragkörper aus Stahl mit Komponenten aus Kunststoff und arbeitet ohne Kugelkette im Kugelumlauf. Dank der werksseitigen Ausrüstung mit Enddichtungen und Längsdichtungen ist das interne Wälzsystem rundum gegen das Eindringen von Fremdkörpern sowie gegen Schmierstoffverlust geschützt. Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -10 bis +80 Grad Celsius.
Die Kugelumlaufeinheit eignet sich für Konstruktionen, die eine hohe Steifigkeit auf engem Raum fordern. Durch die schmale Ausführung als Blockwagen lässt sich der Wagen platzsparend in lineare Achsen und Schlittensysteme integrieren. Typische Einsatzbereiche sind kompakte Führungsanordnungen im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Die vierreihige Anordnung der Kugeln nimmt Belastungen aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um die Achsen auf.
Die Spezifikation V1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung, die das Führungsspiel minimiert und die Anfangssteifigkeit des Wagens erhöht, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu steigern. In Kombination mit der Toleranzklasse INA G1 ergibt sich eine definierte Maßgenauigkeit im Gesamtsystem. Der Führungswagen ist über einen Schmiernippel nachschmierbar. Dies erleichtert Instandhaltungsarbeiten und unterstützt den Schmierfilm im laufenden Betrieb.
Die vierreihige Kugelumlaufeinheit der 15er Reihe zeichnet sich durch ihre schmale Blockwagen-Bauform mit 34 mm Breite aus. Sie arbeitet ohne Kugelkette und besteht aus Stahl sowie funktionalen Kunststoffelementen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad Celsius.
Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und seitlichen Längsdichtungen dichtet den Führungswagen an allen relevanten Spalten zur Schiene ab. Dieses Dichtsystem hält Späne sowie Schmutzpartikel vom Kugelumlauf fern. Zudem wirkt es dem Austreten von Schmierfett entgegen und unterstützt so die Funktion der Kugelbahnen.
Das Nachsetzzeichen V1 steht für eine definierte leichte Vorspannung des Wälzkörpersystems. Die Kugeln laufen dadurch mit geringem elastischem Druck in den Laufbahnen. Dies reduziert das Führungsspiel, erhöht die Steifigkeit und verbessert das Schwingungsverhalten bei wechselnden Lastrichtungen in der Linearachse.
Der Wagen ist für den regelmäßigen Schmierstoffnachschub vorbereitet und lässt sich über den integrierten Schmiernippel nachschmieren. Frisches Schmierfett gelangt direkt in die Kugelumläufe und verdrängt verbrauchten Schmierstoff. Die Schmierintervalle richten sich nach den jeweiligen Einsatzbedingungen und Umgebungseinflüssen.
Die Toleranzklasse G1 beschreibt die herstellerspezifische Genauigkeitsklasse des Führungswagens bezüglich Höhe und seitlicher Maßabweichung. Diese Einstufung ermöglicht eine reproduzierbare Ausrichtung entlang der Profilschiene und eignet sich für anspruchsvolle Führungsaufgaben im industriellen Umfeld.