HDR45  CSS Führungswagen von THK
HDR45  CSS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HDR45 CSS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
breite Ausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
45er Reihe
Gewicht
3,171 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HDR45 CSS
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Führungswagen THK HDR45 CSS

Der vierreihige Führungswagen HDR45 CSS von THK bietet als breiter Flanschwagen mit abgestimmter Mehrfachabdichtung eine tragfähige Basis für lineare Bewegungssysteme.

Der Führungswagen HDR45 CSS von THK kommt in industriellen Linearführungen zum Einsatz, bei denen präzise Längsbewegungen unter stabilen Verhältnissen gefordert sind. Als Vertreter der 45er Baureihe nutzt diese Kugelumlaufführung vierreihig angeordnete Wälzkörper aus Stahl zur Lastaufnahme. Das Bauteil verfügt über eine normale Vorspannung sowie die THK Normalklasse. Durch den Schmiernippel lässt sich der Führungswagen bei Wartungsarbeiten direkt mit Schmierstoff nachversorgen.

Wofür eignet sich der Führungswagen HDR45 CSS in der Praxis?

Dieser Flanschwagen kommt vor allem in linearen Achsführungen und translatorischen Schlittensystemen zum Einsatz. Durch die breite Ausführung eignet sich die Führung zur Aufnahme von Kippmomenten und statischen Lasten quer zur Verfahrrichtung. Die vier Kugelreihen dienen einer gleichmäßigen Lastverteilung auf der Profilschiene. Das System ist für Umgebungen ausgelegt, die in einem Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad arbeiten und gleichförmige Fahreigenschaften verlangen.

Welchen Schutz bietet das integrierte Dichtungssystem?

Eine Besonderheit dieser Variante liegt im mehrstufigen Schutzkonzept: Der Wagen kombiniert Enddichtungen an den Stirnseiten mit Längsdichtungen an den Flanken und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion dient dazu, den inneren Kugelumlauf vor Schmutzpartikeln zu schützen und den Schmierstoff im System zu halten. Bei feinem Abrieb oder partikelbelasteten Umgebungen trägt diese Dichtungsanordnung dazu bei, Laufbahnen und Kugeln vor Fremdkörpern abzuschirmen.

Was zeichnet den Führungswagen HDR45 CSS aus?

Dieser Wagen der 45er Baureihe ist als Flanschwagen in breiter Ausführung konzipiert. Er besitzt vier Kugelreihen ohne Kugelkette, besteht aus Stahl sowie Kunststoffkomponenten und ist in die THK Normalklasse eingestuft. Die Ausführung weist eine normale Vorspannung auf und lässt sich über den Schmiernippel einfach nachschmieren.

Welche Dichtungen sind am Führungswagen HDR45 CSS verbaut?

Die Ausstattung umfasst eine Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Dieser dreiteilige Aufbau soll das Eindringen von Verunreinigungen in die Kugelumläufe reduzieren und den Austritt von Schmiermittel entlang der Profilschiene begrenzen. Die Dichtlippen tragen dazu bei, die Laufeigenschaften auch in staubigen Umgebungen zu erhalten.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der Wagen betreiben?

Zulässig ist ein Betrieb bei Umgebungstemperaturen zwischen -20 und +80 Grad. Dieser Bereich entspricht typischen Bedingungen im industriellen Maschinen- und Anlagenbau. Für abweichende thermische Anforderungen empfiehlt sich die Prüfung der eingesetzten Schmierstoffe und Kunststoffbestandteile.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung der Einheit?

Der Wagen ist für die manuelle Nachschmierung über den integrierten Schmiernippel ausgelegt. Durch diesen Anschluss gelangt Schmierfett direkt in die internen Umlaufkanäle. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, den Reibungswiderstand gering zu halten, metallische Kontaktflächen vor Verschleiß zu bewahren und Schmierfilmverluste auszugleichen.

Was bedeutet die Bauform Flanschwagen in breiter Ausführung?

Beim Flanschwagen ermöglichen seitliche Montageflansche eine Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Die breite Ausführung vergrößert die Abstützbasis auf der Schiene. Dadurch ist der Wagen dafür ausgelegt, höhere Momentenbelastungen aufzunehmen als schmale Bauformen gleicher Nenngröße.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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