KWVE35 -B-S-V0-G4 Führungswagen von INA
KWVE35 -B-S-V0-G4 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE35 -B-S-V0-G4

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G4
Ausführung
schmale Ausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,542 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE35 -B-S-V0-G4
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Führungswagen INA KWVE35 -B-S-V0-G4

Führungswagen KWVE35 -B-S-V0-G4 von INA: Vierreihiger Kugel-Blockwagen in schmaler Bauform ohne Vorspannung mit End- und Längsdichtungen für präzise Linearführungen.

Der Führungswagen KWVE35 -B-S-V0-G4 von INA dient als beweglicher Tragkörper auf Profilschienen der 35er Reihe. Die vierreihige Kugelumlaufführung nimmt Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen auf. Durch die Werkstoffkombination aus Stahl für den Tragkörper und Kunststoff für den Wälzkörperumlauf arbeitet die Einheit leise und mit gleichmäßigem Laufwiderstand in linearen Achssystemen.

In welchen Konstruktionen kommt der Führungswagen KWVE35 -B-S-V0-G4 zum Einsatz?

Dieser Blockwagen wird vor allem in linearen Achssystemen und Vorrichtungen eingesetzt, bei denen seitlich nur begrenzter Einbauraum zur Verfügung steht. Durch die schmale Ausführung lassen sich Führungen platzsparend integrieren. Da die Wälzkörper kugelförmig und ohne Kugelkette geführt werden sowie das System ohne Vorspannung ausgeführt ist, zeichnet sich der Wagen durch einen leichten Lauf bei geringem Verschiebewiderstand aus.

Welche Funktion erfüllen Bauform, Werkstoffe und Dichtungssystem?

Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und integrierten Längsdichtungen schützt den innenliegenden Kugelumlauf vor Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im Wagenkörper. Die Bauteile aus Stahl tragen die wirkenden Belastungen, während die Führungselemente aus Kunststoff den Rücklauf der Wälzkörper unterstützen. Ausgelegt ist die Komponente für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad. Über Schmieranschlüsse lässt sich der Wagen bedarfsgerecht nachschmieren, während die Toleranzklasse INA G4 eine definierte Genauigkeit auf der Profilschiene unterstützt.

Was zeichnet den Führungswagen KWVE35 -B-S-V0-G4 aus?

Dieser vierreihige Blockwagen der 35er Reihe von INA verfügt über eine schmale Bauform für beengte Einbauräume. Das System arbeitet mit Stahlkugeln ohne Kugelkette und ist in der Vorspannungsklasse V0 ausgeführt, was einen besonders leichten Lauf bei Führungsaufgaben ermöglicht.

Welche Schutzwirkung bieten die End- und Längsdichtungen?

Die elastischen Enddichtungen an den Stirnseiten streifen Schmutz von der Führungsschiene ab. Zusätzliche Längsdichtungen an den Unterkanten dichten den Innenraum seitlich ab, halten das Fett im Wälzbereich und schützen die Laufbahnen vor dem Eindringen von Fremdkörpern.

Was bedeutet die Angabe V0 bei diesem Führungswagen?

Das Kurzzeichen V0 kennzeichnet eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen spielfrei oder mit minimalem Spiel auf den Laufbahnen der Schiene. Dies reduziert die Verschiebekraft und eignet sich für manuelle Verstellungen oder leichtgängige Automationsachsen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet der Blockwagen?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. In diesen Grenzen behalten die Dichtlippen und die Kunststoffkomponenten der Kugelrückführung ihre Formstabilität und Elastizität, sodass eine einwandfreie Funktion der Linearführung gewahrt bleibt.

Wie wird der Führungswagen KWVE35 -B-S-V0-G4 nachgeschmiert?

Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und besitzt vorbereitete Schmierstoffanschlüsse. Über Schmiernippel lässt sich geeignetes Wälzlagerfett direkt in das interne Reservoir einbringen, um die Kugelreihen im laufenden Betrieb kontinuierlich mit Schmierstoff zu versorgen.

Was besagt die Toleranzklasse INA G4?

Die Einstufung G4 definiert die herstellerbezogene Genauigkeitsklasse für Maß- und Formtoleranzen der Führungseinheit. Sie legt fest, wie eng Höhe und Breitenmaße des Wagens toleriert sind, um einen präzisen Lauf im Zusammenspiel mit der Schiene zu unterstützen.

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