KWVE20 -B-V0-G4 Führungswagen von INA
KWVE20 -B-V0-G4 Führungswagen von INA

INA

Führungswagen INA KWVE20 -B-V0-G4

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
INA G4
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-10 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Baureihe
20er Reihe
Gewicht
0,465 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen INA KWVE20 -B-V0-G4
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Führungswagen INA KWVE20 -B-V0-G4

Der vierreihige Führungswagen KWVE20 -B-V0-G4 von INA ermöglicht als nachschmierbarer Flanschwagen der 20er Baureihe Linearbewegungen ohne Vorspannung.

Der Führungswagen KWVE20 -B-V0-G4 fungiert als kompakte Kugelumlaufeinheit für Linearführungen im industriellen Umfeld. INA fertigt diese Komponente aus einer Kombination von Stahl und Kunststoff, ausgelegt für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette übertragen auftretende Kräfte gleichmäßig auf das Schienensystem. Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die Montage von oben oder unten an die umgebende Anschlusskonstruktion.

Welche Einsatzbereiche eignen sich für den Führungswagen KWVE20 -B-V0-G4?

Die Kugelumlaufeinheit kommt vor allem in Linearachsen zum Einsatz, die reibungsarme Längsbewegungen bei gleichzeitig stabiler Führung verlangen. Da die Ausführung V0 ohne Vorspannung konzipiert ist, eignet sich das Element für leichtgängige Verfahreinheiten, manuelle Schiebevorrichtungen oder automatisierte Handhabungsmodule mit geringem Verschiebewiderstand. Integrierte Stirndichtungen und Längsdichtungen schirmen das Wälzsystem rundum ab, wodurch der Wagen Schmutzpartikeln in typischen Werkstatt- und Produktionsumgebungen standhält.

Worauf kommt es bei der Toleranzklasse G4 und der Nachschmierung an?

Die Toleranzklasse INA G4 definiert die Genauigkeit des Wagens bezüglich Höhe und seitlicher Abweichung im Gesamtsystem. Berücksichtigen Sie bei der Systemauslegung, dass diese Standardausführung nachschmierbar ausgeführt ist. Über integrierte Schmieranschlüsse lässt sich Schmierstoff gezielt nachführen, was zum Erhalt der Leichtgängigkeit der umlaufenden Stahlkugeln beiträgt. Prüfen Sie vor dem Einbau die Sauberkeit der Montageflächen am Flansch, um Fluchtungsfehler zu vermeiden.

Was kennzeichnet den Führungswagen KWVE20 -B-V0-G4?

Dieser Führungswagen der 20er Baureihe von INA ist eine vierreihige Kugelumlaufeinheit in Flanschbauform. Die Kennzeichnung V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung, während G4 die Toleranzklasse angibt. Kombinierte End- und Längsdichtungen schützen den innenliegenden Kugelumlauf vor eindringenden Fremdkörpern.

Welche Bedeutung hat die Vorspannungsklasse V0 beim KWVE20?

Die Kennzeichnung V0 beschreibt eine Ausführung ohne interne Vorspannung der Wälzkörper. Dadurch weist der Wagen einen besonders geringen Verschiebewiderstand auf. Diese Variante eignet sich für Linearantriebe und Führungssysteme, bei denen minimale Reibung und geringe Verschiebekräfte wichtiger sind als maximale Systemsteifigkeit.

Wie ist das Dichtungssystem des Wagens aufgebaut?

Der Wagen verfügt über Enddichtungen an beiden Stirnseiten sowie zusätzliche Längsdichtungen an den Unterkanten. Diese Kombination bildet eine wirksame Barriere gegen Staub sowie Späne und hält den Schmierstoff im Bereich der Kugelbahnen, was den vorzeitigen Verschleiß der Wälzkörper mindert.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Führungswagens?

Als nachschmierbare Komponente ist der Führungswagen für die regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff ausgelegt. Sie können über Schmieranschlüsse an den Stirnseiten Schmierfett direkt in den Kugelumlauf nachdrücken. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, die Reibung gering zu halten und die Laufflächen vor Korrosion zu schützen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der KWVE20 -B-V0-G4 einsetzen?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Wälzlagerstahl und technischen Kunststoffen für Umlenkelemente und Dichtungen sind für diese thermische Spanne ausgelegt. Ein Betrieb außerhalb dieses Fensters erfordert gesonderte Dichtungs- und Schmierstoffkonzepte.

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