NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,70 € | 184,19 € |
| 20 | 19,40 € | 174,49 € |
Der Führungswagen NAH35 GMZ-L von NSK ist ein vierreihiger Flanschwagen der 35er Baureihe in langer Ausführung für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen NAH35 GMZ-L dient als Führungselement auf Profilschienen der passenden Baugröße. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt diese Lineareinheit Lasten aus unterschiedlichen Richtungen auf. Der Verbund aus Wälzlagerstahl und Kunststoffkomponenten unterstützt einen vibrationsarmen Lauf. Durch die werkseitige Ausstattung mit einem Schmiersystem bleibt der Schmierstoffbedarf im laufenden Betrieb kontrollierbar.
Diese lange Bauform kommt zum Einsatz, wenn Führungsanordnungen erhöhte Momentenbelastungen aufnehmen müssen. Durch die vergrößerte Auflagebasis verteilt die lange Ausführung auftretende Kippmomente gleichmäßig auf das Schienensystem. Die leichte Vorspannung stabilisiert das Führungssystem gegen elastische Verformungen, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu steigern. Typische Einsatzfelder finden sich in Linearführungen und Vorrichtungen mit hohen Anforderungen an Führungssteifigkeit.
Die breite Flanschbauform erlaubt eine sichere Verschraubung der Anschlusskonstruktion von oben oder unten. Das integrierte Dichtungspaket kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit durchgehenden Längsdichtungen an den Wagenunterseiten. Dieser geschlossene Aufbau hält Schmutzpartikel von den Laufbahnen fern und trägt dazu bei, das Schmiermittel im Inneren zu halten. In Verbindung mit der Einstufung nach Toleranzklasse NSK PN erfüllt der Wagen definierte Vorgaben an Maßhaltigkeit und Wiederholgenauigkeit.
Dieser Wagen der 35er Baureihe ist als Flanschwagen in langer Ausführung konzipiert. Vier Reihen umlaufender Stahlkugeln führen die Bewegung reibungsarm auf der Profilschiene. Eine leichte Vorspannung erhöht die Steifigkeit des Systems, während das verbaute Schmiersystem die Nachschmierzyklen im Betrieb verlängert.
Enddichtungen an den Stirnseiten streifen Fremdkörper und Staub von der Führungsschiene ab, bevor sie in das Kugelumlaufsystem gelangen. Ergänzende Längsdichtungen dichten die Unterseite des Wagens gegen Schmutzeintrag ab. Gleichzeitig tragen beide Dichtungselemente dazu bei, das Schmiermittel im Inneren des Wagens zu halten.
Der Führungswagen ist für einen Betriebsbereich von -40 bis +80 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die verwendeten Kunststoffe für Rückführungen und Dichtlippen ihre Formbeständigkeit. Zudem bleibt die Schmierfähigkeit des Trägermediums unter diesen Bedingungen verlässlich erhalten.
Die Bezeichnung NSK PN definiert eine standardisierte Präzisionsklasse des Herstellers für Linearführungen. Sie legt enge Grenzmaße für Höhen- und Breitenabmaße sowie die Parallelität zwischen Wagen und Schiene fest. Das erleichtert den Austausch einzelner Wagen innerhalb standardisierter Baugruppen.
Bei Ausführungen ohne Kugelkette laufen die Kugeln direkt aneinander geführt in den Umlaufkanälen. Dieser Aufbau ermöglicht eine maximale Anzahl an tragenden Wälzkörpern in der Lastzone. Das System erreicht dadurch eine hohe statische und dynamische Tragfähigkeit auf engem Bauraum.
Flanschwagen bieten eine breite Montagefläche mit seitlich überstehenden Montagebohrungen. Dies erleichtert das Verschrauben ausladender Aufbauten. Die breite Abstützung eignet sich für Anwendungen, bei denen seitliche Kräfte und Torsionsmomente sicher abgefangen werden müssen.