NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,12 € | 116,12 € |
| 20 | 12,23 € | 110,01 € |
Vierreihiger Führungswagen NAH25 ANZ-L von NSK in hoher Blockwagen-Ausführung mit integriertem Schmiersystem für lineare Bewegungsabläufe.
Der Führungswagen NAH25 ANZ-L von NSK dient als Führungseinheit auf Profilschienen der 25er Reihe. Bei diesem Modell laufen vier Kugelreihen direkt im Wälzkörpersystem ohne Kugelkette. Die Werkstoffkombination aus Stahl und Kunststoff unterstützt ein gleichmäßiges Abrollen der Kugeln in den Laufbahnen. Das integrierte Schmiersystem dient der kontinuierlichen Versorgung der Kontaktzonen mit Schmierstoff und verringert den manuellen Wartungsaufwand im laufenden Betrieb.
Der Führungswagen NAH25 ANZ-L kommt vor allem in linearen Bewegungssystemen und Führungsachsen zum Einsatz, bei denen definierte Führungsbahnen gefordert sind. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung nimmt der Wagen Lasten aus radialen sowie axialen Richtungen auf. Dank des spezifizierten Temperaturbereichs von -40 bis +80 Grad eignet sich die Einheit für Anwendungen in kalten Umgebungen ebenso wie bei erhöhter Betriebstemperatur.
Die hohe Ausführung als Blockwagen bietet eine steife Verbindung zur umgebenden Konstruktion. Gewindebohrungen am Wagenkörper dienen der direkten Verschraubung mit Anschlussflächen. Das integrierte Schmiersystem ist darauf ausgelegt, einen gleichmäßigen Schmierfilm zwischen Kugeln und Laufbahnen aufrechtzuerhalten. Dies trägt zum Schutz vor vorzeitigem Verschleiß bei und verlängert die Intervalle für manuelle Nachschmierungen im Betrieb.
Dieser lineare Führungswagen der 25er Reihe besitzt eine vierreihige Kugelumlaufführung in hoher Blockwagen-Bauform. Gefertigt aus Stahl und Kunststoffelementen, arbeitet das System ohne Kugelkette und verfügt über ein integriertes Schmiersystem für die kontinuierliche Schmierstoffzufuhr.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad. Damit deckt die Einheit Einsätze in kühlen Betriebsumgebungen ebenso ab wie Anwendungen mit erhöhter Umgebungswärme.
Das Schmiersystem versorgt die Kontaktstellen zwischen den umlaufenden Kugeln und den Schienen kontinuierlich mit Schmierstoff. Dadurch wird der Reibungswiderstand verringert, direkter metallischer Kontakt vermieden und der Bedarf an manueller Nachschmierung reduziert.
Die Blockwagen-Bauform beschreibt einen kompakten Wagenkörper mit Gewindebefestigungen. In der hohen Ausführung bietet dieser Bautyp eine formstabile Konstruktion zur festen Verschraubung mit Montageplatten oder Schlitteneinheiten.
Der Wagenkörper und die Wälzkörper bestehen aus Stahl, ergänzt durch Führungselemente aus Kunststoff. Diese Materialkombination sichert die Führung der Kugeln und trägt zu gleichmäßigen Laufeigenschaften bei.