PAE07  TRS-K Führungswagen von NSK
PAE07  TRS-K Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK PAE07 TRS-K

Technische Daten
 
Material
Stahl (rostgeschützt), Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK PN
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
ohne Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
zweireihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
mit Schmiersystem
Baureihe
7er Reihe
Gewicht
0,022 kg
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Führungswagen NSK PAE07 TRS-K
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Führungswagen NSK PAE07 TRS-K

Der Führungswagen PAE07 TRS-K von NSK bietet als kompakter zweireihiger Blockwagen mit integriertem Schmiersystem definierte Führungseigenschaften für industrielle Linearführungen.

Der Führungswagen PAE07 TRS-K von NSK kommt als kompakte Kugelumlaufführung in der industriellen Lineartechnik zum Einsatz. Das Bauteil basiert auf der 7er-Reihe des Herstellers und führt translatorische Bewegungen entlang der passenden Profilschiene präzise aus. Durch den Aufbau als Blockwagen nimmt die Führung Kräfte senkrecht zur Bewegungsrichtung auf. Der verwendete rostgeschützte Stahl erhöht den Schutz gegen Feuchtigkeit, während integrierte Kunststoffkomponenten das Eigengewicht reduzieren.

Wofür eignet sich der Führungswagen PAE07 TRS-K der 7er-Reihe?

Konstrukteure setzen diese Linearführung vor allem in Vorrichtungen, Handhabungsmodulen und Automatisierungsachsen ein, bei denen ein leichtgängiger Lauf gefordert ist. Da der Wagen ohne Vorspannung ausgeführt ist, fällt der Verschiebewiderstand gering aus. Die Wälzkörper laufen zweireihig im Blockwagen um, was kompakte Abmessungen bei stabiler Führung ermöglicht. Für Einsatzorte mit wechselnden Umgebungsbedingungen deckt der Blockwagen einen Betriebstemperaturbereich von -40 bis +80 °C ab.

Welche Schutzwirkung bieten End- und Längsdichtungen am Führungswagen?

Die Kombination aus Enddichtungen an den Stirnseiten und Längsdichtungen an den Längskanten schirmt die inneren Kugelreihen gegen Schmutzpartikel und Späne ab. Gleichzeitig halten die Dichtlippen das Schmiermittel im Wageninneren. Dank des integrierten Schmiersystems gelangt der Schmierstoff direkt an die Kontaktzonen der Laufbahnen. Dies unterstützt planbare Wartungsintervalle, da das System eine kontinuierliche Versorgung der lasttragenden Kugeln fördert und die Lebensdauer der Führungseinheit stabilisiert.

Was zeichnet den Führungswagen PAE07 TRS-K aus?

Als Modell der 7er-Reihe von NSK ist dieser Führungswagen als zweireihiger Blockwagen ausgeführt. Kugeln dienen als Wälzkörper ohne Kugelkette. Die Konstruktion besteht aus rostgeschütztem Stahl sowie Kunststoff und arbeitet in der Toleranzklasse NSK PN. Ein werksseitiges Schmiersystem dient dem Schmierstofftransport an die Laufbahnen.

Welche Vorteile bietet die Ausführung ohne Vorspannung?

Eine Ausführung ohne Vorspannung zeichnet sich durch einen besonders geringen Verschiebewiderstand aus. Dies erleichtert manuell bewegte Achsen oder Antriebe mit geringer Antriebskraft. Zudem verzeiht ein ungespannter Wagen leichte Fluchtungsfehler der Anschlusskonstruktion besser als stark vorgespannte Systeme, was Montagearbeiten im Maschinenbau erleichtert.

Für welchen Temperaturbereich ist der Blockwagen ausgelegt?

Der Führungswagen PAE07 TRS-K eignet sich für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 °C. Dieser Bereich erlaubt den Einsatz in ungeheizten Werkhallen ebenso wie in gekühlten Fertigungsumgebungen. Anwender sollten beachten, dass das verwendete Schmierfett ebenfalls für den gewünschten Temperaturbereich freigegeben sein muss.

Wie schützt die Dichtungskombination das Wälzsystem?

Die Ausführung kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit seitlichen Längsdichtungen zu einer geschlossenen Barriere. Enddichtungen streifen Fremdkörper in Fahrtrichtung von der Führungsschiene ab. Die Längsdichtungen verringern das Eindringen von Schmutz von der Unterseite her. Gleichzeitig reduziert diese Dichtungsanordnung den Schmierstoffverlust entlang der Schiene.

Wie wird der Führungswagen PAE07 TRS-K nachgeschmiert?

Der Wagen verfügt über ein integriertes Schmiersystem, das Schmierstoff direkt an die umlaufenden Kugeln abgibt. Schmiernippel oder Anschlüsse an den Stirnseiten ermöglichen die dosierte Nachschmierung mit geeignetem Wälzlagerfett. Die regelmäßige Zufuhr gemäß den Betriebsvorgaben mindert Mischreibung und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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