RAA65  EMP6Z Führungswagen von NSK
RAA65  EMP6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA65 EMP6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK P6
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
65er Reihe
Gewicht
12,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA65 EMP6Z
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Führungswagen NSK RAA65 EMP6Z

Der vierreihige Führungswagen RAA65 EMP6Z von NSK bietet als Flanschwagen mit Rollenwälzkörpern und leichter Vorspannung hohe Führungsgenauigkeit für lineare Achsen.

Der Führungswagen RAA65 EMP6Z ist eine standardisierte Linearführungskomponente aus Stahl und Kunststoff für Schienen der 65er Baureihe. Das Modell von NSK arbeitet mit zylindrischen Rollen als Wälzkörper, die in vier Reihen angeordnet sind. Diese Konstruktion führt zu einer hohen Steifigkeit und nimmt Belastungen quer zur Verfahrrichtung präzise auf. Durch die leichte Vorspannung arbeitet die Führung mit hoher Führungssteifigkeit, während die Toleranzklasse NSK P6 gleichmäßige Laufeigenschaften im industriellen Betrieb unterstützt.

Für welche Belastungen ist der Rollen-Führungswagen RAA65 EMP6Z ausgelegt?

Der Rollenwagen kommt vor allem in Linearachsen mit ausgeprägten Anforderungen an Steifigkeit und Tragfähigkeit zum Einsatz. Bei linearen Führungsaufgaben mit hohen Kräften und Momenten bietet die vierreihige Rollenanordnung eine tragfähige Basis. Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert dabei die Befestigung von Montageplatten oder Aufbauten von oben oder unten. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -40 bis +80 Grad deckt die Einheit anspruchsvolle Betriebsumgebungen ab.

Was bewirken Flanschform und leichte Vorspannung bei diesem NSK-Wagen?

Die breite Flanschbauform vergrößert die Auflagefläche für angrenzende Baugruppen und verteilt auftretende Kräfte stabil in die Unterkonstruktion. Durch die leichte Vorspannung wird inneres Spiel verringert, was Vibrationen dämpft und die Positioniergenauigkeit begünstigt. Zum Schutz vor Feststoffpartikeln und Schmierstoffverlust verfügt das Modell über integrierte Enddichtungen sowie Längsdichtungen. Wartungsarbeiten lassen sich direkt über den Schmiernippel zur Nachschmierung ausführen.

Was zeichnet den Führungswagen RAA65 EMP6Z aus?

Dieser Linearwagen der 65er Baureihe besitzt vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper und ist als Flanschwagen ausgeführt. Er kombiniert die Toleranzklasse NSK P6 mit einer leichten Vorspannung. Die Kombination aus Stahlkörper und Kunststoffkomponenten dient einer präzisen, steifen Führung bei linearen Verfahrbewegungen in industriellen Maschinenanlagen.

Welche Vorteile bieten Rollen gegenüber Kugeln als Wälzkörper?

Zylindrische Rollen besitzen eine linienförmige Berührungsfläche zur Laufbahn, während Kugeln lediglich punktuell aufliegen. Dadurch nimmt ein Rollenwagen bei gleicher Baugröße höhere Lasten auf und verformt sich unter Belastung geringer. Dies sorgt für eine höhere Systemsteifigkeit sowie eine exakte Führung schwerer Maschinenteile.

Welche Schutzfunktion bieten die End- und Längsdichtungen?

Die Stirnseiten sind mit Enddichtungen ausgerüstet, die Staub, Späne und Fremdkörper beim Verfahren von den Laufbahnen abstreifen. Ergänzende Längsdichtungen an den Unterkanten dichten den Innenraum des Wagens zur Profilschiene hin ab. Dieses Dichtsystem schützt die Rollenumläufe vor Verschmutzung und hält das Schmiermittel im Wagen.

Was bedeutet die Toleranzklasse NSK P6?

Die Einstufung NSK P6 kennzeichnet eine definierte Präzisionsklasse für Linearführungen. Sie legt enge Fertigungstoleranzen für Parallelität, Höhenmaße und seitliche Abstände fest. Dadurch eignet sich die Komponente für Führungsaufgaben mit gesteigerten Anforderungen an die Wiederholgenauigkeit und Laufruhe bei synchron bewegten Achsen.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung des Führungswagens?

Der Wagen ist für den regelmäßigen Schmierdienst vorbereitet und verfügt über einen Schmiernippel. Über diesen Anschluss lässt sich Schmierstoff direkt in die internen Umlaufkanäle der Wälzkörper pressen. Eine regelmäßige Nachschmierung verringert den metallischen Verschleiß zwischen Rollen und Schiene und unterstützt eine lange Einsatzzeit.

Für welchen Temperaturbereich ist der Wagen spezifiziert?

Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Dieser weite Arbeitsbereich ermöglicht den zuverlässigen Einsatz sowohl in kühlen Produktions- und Lagerbereichen als auch in Umgebungen mit erhöhter Prozesswärme. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff behalten in dieser Spanne ihre mechanische Stabilität.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
info-de@nsk.com, https://de.industryarena.com/nsk-global/impressum
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