NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 12,86 € | 244,56 € |
| 5 | 25,75 € | 231,67 € |
Der Führungswagen RAA35 ANK6Z von NSK bietet als vierreihiger Blockwagen mit Rollenführung und Schmiersystem hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Linearbewegungen.
Der Führungswagen RAA35 ANK6Z gehört zur 35er Baureihe von NSK und ist als vierreihige Linearführung mit Rollen als Wälzkörpern konzipiert. Diese Bauform nimmt Kräfte quer zur Bewegungsrichtung sowie Kippmomente stabil auf. Gefertigt aus Stahl mit Kunststoffkomponenten deckt die Führungseinheit einen Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad ab. Ein integriertes Schmiersystem versorgt die Kontaktzonen kontinuierlich mit Schmierstoff und verringert den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb.
Die Rollenführung kommt zum Einsatz, wenn lineare Achsen hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit erfordern. Typische Einsatzfelder finden sich bei anspruchsvollen Führungsaufgaben im allgemeinen Maschinenbau. Durch die Ausführung als hoher Blockwagen ohne Kugelkette leitet das Bauteil Führungskräfte direkt über die Montagefläche in die Konstruktion ein. Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das innere Wälzsystem vor Schmutzpartikeln.
Rollen bieten durch ihre Linienberührung eine geringere elastische Verformung als Kugeln bei vergleichbarer Belastung. Die leichte Vorspannung minimiert das Führungsspiel im System bei gleichzeitig kontrollierter Reibung. In Kombination mit der Toleranzklasse NSK PN liefert der Wagen eine definierte Führungsgenauigkeit. Stimmen Sie bei der Auslegung das Schienenprofil auf die 35er Reihe ab und beachten Sie die vorgegebenen Montagerichtlinien der Anschlussflächen.
Eine vierreihige Rollenführung in hoher Blockwagen-Bauform der NSK-35er-Reihe. Zylindrische Rollen sorgen für eine linienförmige Lastübertragung und damit für eine hohe Formstabilität unter Last.
Der Wagen verfügt über Enddichtungen an den Stirnseiten und Längsdichtungen an den Unterkanten. Dieses Dichtungspaket hält Schmutz sowie Späne vom Wälzkörpersystem fern und bewahrt den Schmierstoff im Inneren.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -40 bis +80 Grad. Die eingesetzten Materialien aus Stahl und Kunststoff behalten in dieser Spanne ihre mechanische Festigkeit.
Die Klasse NSK PN definiert die herstellerspezifische Genauigkeit der Laufbahnen sowie die Maßtoleranzen für Höhe und seitliche Führungsflächen des Wagens auf der Schiene.
Die Führungseinheit ist mit einem Schmiersystem ausgestattet, das Schmierstoff an die Wälzkörper abgibt. Dies unterstützt die Betriebsbereitschaft und trägt zu gleichmäßigen Laufeigenschaften bei.