NSK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 13,38 € | 254,19 € |
| 5 | 26,75 € | 240,82 € |
Der Führungswagen NAH45 GMZ von NSK bietet als langer Flanschwagen mit vier Kugelreihen hohe Führungssteifigkeit für Profilschienenführungen im Maschinenbau.
Der Führungswagen NAH45 GMZ ist ein linearer Führungskörper der 45er Baureihe für Profilschienen. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt diese Ausführung Kräfte aus unterschiedlichen Richtungen auf. Gefertigt aus Stahl und funktionalen Kunststoffelementen verfügt die Einheit über Enddichtungen sowie Längsdichtungen, die das Wälzsystem vor eindringenden Partikeln abschirmen. Die leichte Vorspannung minimiert das Führungsspiel und unterstützt einen präzisen Lauf in industriellen Führungsanordnungen.
Dieser Flanschwagen kommt in Führungsanordnungen zum Einsatz, bei denen starre Führungseigenschaften und Führungsgenauigkeit verlangt werden. Durch die lange Bauform verteilt sich die Last auf eine größere Stützbasis, was Kippmomente entlang der Führungsachse wirksam aufnimmt. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Damit eignet sich das Element für verschiedenste industrielle Umgebungsbedingungen.
Die breite Flanschbauform erlaubt eine direkte Verschraubung von Montageplatten oder Maschinentischen von oben oder unten. Zusammen mit den integrierten End- und Längsdichtungen bleibt der Schmierstoff im Kugelbereich gebunden, während Schmutzpartikel von den Laufflächen ferngehalten werden. Das Bauteil entspricht der NSK-Toleranzklasse PN und lässt sich bei der Wartung über einen Schmiernippel mit Schmierstoff versorgen, um den Verschleiß zu reduzieren.
Der Wagen gehört zur 45er Baureihe von NSK und ist als vierreihiger Flanschwagen in langer Ausführung konstruiert. Kugeln dienen als Wälzkörper ohne Kugelkette. Die Kombination aus Stahlkörper, funktionalen Kunststoffelementen und leichter Vorspannung trägt zu einer präzisen Führung bei linearen Bewegungsachsen bei.
Enddichtungen streifen Schmutz von der Profilschiene an den Stirnseiten des Wagens ab. Die zusätzlichen Längsdichtungen dichten den Spalt an den Unterkanten ab. Diese Dichtungskombination schützt die vier Kugelreihen vor Fremdkörpern und mindert das Austreten von Schmierstoff im Fahrbetrieb.
Der Wagen ist für die Nachschmierung über einen Schmiernippel ausgelegt. Schmierfett gelangt über interne Kanäle direkt an die Kugelumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren erhält den Schmierfilm zwischen Stahlkugeln und Laufbahnen und unterstützt die vorgesehene Gebrauchsdauer des Systems.
Die Toleranzklasse PN bezeichnet die herstellerspezifische Normalgenauigkeit von NSK für Profilschienenführungen. Sie definiert festgelegte Grenzabweichungen für Höhe und Breite des Führungswagens im Zusammenspiel mit der passenden Schiene. Dies unterstützt eine wiederholgenaue Maßhaltigkeit beim Austausch oder bei Neuinstallationen.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. In diesem Temperaturfenster behalten die verwendeten Kunststoffelemente der Rückführungen und Dichtlippen ihre mechanische Elastizität und Funktion, während das Wälzlagerfett seine schmierenden Eigenschaften behält.
Die lange Ausführung bietet im Vergleich zu Standardwagen eine größere Kontaktfläche und mehr tragende Kugeln im Wälzsystem. Dies erhöht die Momentensteifigkeit gegenüber Kippkräften. Konstrukteure wählen diese Bauform bevorzugt für Anwendungen mit hohen Aufbaulasten oder weiten Auskragungen.