EWELLIX SKF
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Der Führungswagen LLTHC30 LA T0 P5 von Ewellix bietet als vierreihiger Flanschwagen in langer Bauform präzise Linearführungseigenschaften ohne Vorspannung für industrielle Anwendungen.
Der Führungswagen LLTHC30 LA T0 P5 von Ewellix ist ein vierreihiger Kugel-Führungswagen der 30er Baureihe für Profilschienenführungen. Das Bauteil kommt als Flanschwagen in langer Ausführung (LA) ohne Vorspannung (T0) zum Einsatz und bietet durch Stahl- und Kunststoffkomponenten eine exakte Führung. Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt das innenliegende Wälzkörpersystem vor Schmutzeintrag. Mit der Toleranzklasse P5 eignet sich dieses Modell für anspruchsvolle Positionieraufgaben.
Dieser Flanschwagen eignet sich vor allem für Linearachsen und Vorschubantriebe, die gleichmäßige Tragfähigkeiten aus verschiedenen Lastrichtungen erfordern. Durch die lange Bauform stützt der Führungswagen LLTHC30 LA T0 P5 Kippmomente stabil ab. Der Einsatz empfiehlt sich in linearen Führungssystemen, bei denen ein leichtgängiger Lauf ohne Vorspannung gefordert ist. Das Bauteil arbeitet in einem Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad Celsius.
Die Kennzeichnung T0 steht für ein Führungssystem ohne Vorspannung, wodurch die Verschiebekräfte gering bleiben und ein reibungsarmer Lauf entsteht. Die herstellerspezifische Toleranzklasse P5 von Ewellix definiert dabei enge Toleranzen für Parallelität und Höhenmaße. In Verbindung mit dem Schmiersystem über den Schmiernippel lässt sich der vierreihige Wagen im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren. Für die Flanschverschraubung sind ebene Anschlussflächen an der Tragkonstruktion zweckmäßig.
Als Flanschwagen in langer Ausführung (LA) lässt sich der Wagen flexibel von oben oder unten an die Anschlusskonstruktion montieren. Die verlängerte Bauweise sorgt für eine vergrößerte Kontaktzone auf der Profilschiene der 30er Baureihe und stützt auftretende Momente bei linearen Bewegungsabläufen wirksam ab.
Ohne Vorspannung (T0) laufen die Wälzkörper mit minimalem Spiel, was die Verschiebekraft reduziert und eine besonders leichtgängige Bewegung begünstigt. Diese Variante empfiehlt sich für Verstelleinheiten oder Führungsschlitten, bei denen geringe Verschiebewiderstände wichtiger sind als maximale Systemsteifigkeit.
Das Dichtungskonzept kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit integrierten Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese mehrstufige Abdichtung schützt die vierreihigen Kugelumläufe vor dem Eindringen von Schmutz oder Partikeln und hält den Schmierstoff im Wageninneren, was zum Schutz der Laufbahnen beiträgt.
Mit einer Spezifikation für Betriebstemperaturen von -20 bis +80 Grad Celsius deckt das Bauteil gängige Industrieanwendungen ab. Bei abweichenden thermischen Bedingungen muss vorab geprüft werden, ob die Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff sowie das eingesetzte Schmiermittel für den konkreten Fall geeignet sind.
Über den integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierfett direkt an die vier Kugelreihen nachfördern. Die Ausführung als nachschmierbarer Führungswagen erlaubt die Wartung direkt im montierten Zustand, sodass Stillstandszeiten bei regelmäßigen Schmierintervallen minimiert werden.
Die herstellerspezifische Genauigkeitsklasse P5 von Ewellix definiert enge Fertigungstoleranzen bezüglich Maßhaltigkeit und Parallelität der Führung. Dies begünstigt gleichförmige Bewegungsabläufe entlang der Schiene und unterstützt genaue Positioniervorgänge im industriellen Einsatz.