INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,38 € | 121,13 € |
| 20 | 12,76 € | 114,75 € |
Führungswagen KWVE25 -B-V0-G3 von INA ist ein vierreihiger Flanschwagen der 25er Reihe ohne Vorspannung für lineare Führungsaufgaben.
Der Führungswagen KWVE25 -B-V0-G3 dient als Führungselement auf Profilschienen der passenden 25er Baureihe. INA fertigt diese Komponente aus Stahl mit Umlaufelementen aus Kunststoff. Das vierreihige Kugelumlaufsystem nimmt Kräfte aus unterschiedlichen Wirkrichtungen sowie Momente um die Achsen auf. Da die Einheit ohne Kugelkette konstruiert ist, laufen die Wälzkörper direkt im Kugelkanal um. Der Wagen ist im Betrieb nachschmierbar ausgeführt.
Dieses Linearelement eignet sich für industrielle Linearachsen, Vorrichtungen und Führungsanwendungen im Maschinenbau. Der Einsatz empfiehlt sich dort, wo definierte Schlittenbewegungen mit geringem Verschiebewiderstand gefordert sind. Durch die breite Flanschbauform erfolgt die Verschraubung der Anschlusskonstruktion wahlweise von oben oder von unten. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad, was den Einsatz in gängigen Betriebsumgebungen abdeckt.
Das Nachsetzzeichen V0 kennzeichnet eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen spielfrei oder mit geringem Spiel, was den Verschiebewiderstand reduziert und die Montage auf der Profilschiene erleichtert. Die Einstufung in die Toleranzklasse INA G3 definiert die zulässigen Maß- und Laufabweichungen für die Standardausführung. Integrierte stirnseitige Enddichtungen und untere Längsdichtungen schützen den Kugelumlauf vor Schmutzpartikeln und tragen zum Rückhalt des Schmierstoffs bei.
Der KWVE25 -B-V0-G3 ist ein vierreihiger Kugel-Führungswagen in Standard-Flanschbauform der 25er Baureihe von INA. Das Bauteil besitzt keine Vorspannung und ist in der Toleranzklasse G3 gefertigt. Die Wälzkörper laufen ohne Kugelkette im System um. Werkstoffe sind Stahl für den Tragkörper und Kunststoff für die Kugelrückführungen.
Die Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen und unteren Längsdichtungen umschließt das Wälzkörpersystem wirksam. Die elastischen Abstreifer streifen Partikel von der Profilschiene ab, während die Längsleisten das Eindringen von Schmutz von der Unterseite verhindern. Zudem tragen die Dichtlippen dazu bei, das Schmiermittel im Kugelkanal zu halten.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad Celsius. Dieser thermische Einsatzbereich berücksichtigt sowohl die mechanischen Eigenschaften des Stahls als auch die Beständigkeit der integrierten Kunststoffkomponenten und Elastomerdichtungen unter kontinuierlicher Belastung.
Der Wagen ist ab Werk für den nachschmierbaren Betrieb ausgelegt. Schmierstoff gelangt über entsprechende Schmiernippel an den Stirnseiten direkt in die Kugelumläufe. Regelmäßige Schmierintervalle verringern den Reibungsverschleiß und unterstützen die kontinuierliche Funktion des Kugelumlaufsystems.
Flanschwagen besitzen einen breiten Montageflansch mit Gewindebohrungen. Diese Geometrie ermöglicht eine flexible Befestigung der umgebenden Konstruktion sowohl von der Oberseite als auch von der Unterseite her. Die breite Auflagefläche überträgt Querkräfte und Momente direkt in das Führungssystem.