Führungswagen INA KWSE45 -V2-G3

Der Führungswagen KWSE45 -V2-G3 von INA bietet als sechsreihiger Flanschwagen mit 120 mm Breite hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Profilschienenführungen.

Der Führungswagen KWSE45 -V2-G3 von INA ist ein hochbelastbares Linearlager der 45er Baureihe für exakte Längsbewegungen auf Profilschienen. Ausgeführt als Flanschwagen mit sechs Kugelreihen nimmt die Einheit hohe Kräfte und Momente aus allen Richtungen senkrecht zur Bewegungsachse auf. Werkstoffe wie Stahl und Kunststoff bilden eine langlebige Konstruktion, während das Dichtungspaket aus End- und Längsdichtungen das Wälzsystem vor Verschmutzung schützt. Konstruktionen im Maschinenbau nutzen diesen Führungswagen vor allem in anspruchsvollen Vorschubachsen und Führungssystemen.

Wo kommt der Führungswagen KWSE45 -V2-G3 mit Flanschbauform zum Einsatz?

Dieser sechsreihige Führungswagen eignet sich vor allem für Linearachsen mit hoher Anforderung an Führungsgenauigkeit und statische wie dynamische Belastbarkeit. Die Flanschbauform mit 120 mm Breite ermöglicht eine stabile Verschraubung von Montageplatten oder Maschinentischen direkt von oben oder unten. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungssystemen sowie in Vorrichtungen, bei denen gleichmäßige Führungssteifigkeit unter wechselnden Lastrichtungen gefordert ist. Über den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad arbeitet die Kugelumlaufführung in den meisten industriellen Werksumgebungen betriebssicher.

Welche Vorteile bieten Toleranzklasse G3 und mittlere Vorspannung?

Die Toleranzklasse INA G3 definiert eine enge Fertigungsgenauigkeit, die einen exakten Lauf und gleichmäßige Spaltmaße unterstützt. In Kombination mit der mittleren Vorspannung erhöht sich die Steifigkeit der Führungseinheit, da elastische Verformungen der Kugeln unter Last reduziert werden. Da der Wagen ohne Kugelkette ausgeführt ist, stehen maximale Wälzkörper in den sechs Kugelreihen im Eingriff. Zudem lässt sich das System im Betrieb nachschmieren, was längere Wartungsintervalle begünstigt und den Schmierfilm in den Laufbahnen auffrischt.