RAA55  BLP6Z Führungswagen von NSK
RAA55  BLP6Z Führungswagen von NSK

NSK

Führungswagen NSK RAA55 BLP6Z

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Toleranzklasse
NSK P6
Ausführung
niedrige, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Rollen
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-40 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
55er Reihe
Gewicht
6,03 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen NSK RAA55 BLP6Z
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Führungswagen NSK RAA55 BLP6Z

Der Führungswagen RAA55 BLP6Z von NSK bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen der 55er Reihe hohe Steifigkeit bei leichter Vorspannung für anspruchsvolle Linearbewegungen.

Der Führungswagen RAA55 BLP6Z von NSK dient als lineares Führungselement für präzise Führungsaufgaben im industriellen Maschinenbau. Ausgestattet mit vier Rollenreihen nimmt diese Rollenführung hohe Radial- und Momentenbelastungen bei geringer elastischer Verformung auf. Die Kombination aus Stahlkörper und funktionalen Kunststoffelementen sorgt für einen ruhigen Rollenumlauf. Dieser Blockwagen ist für den Einsatz auf Profilschienen der 55er Baureihe konzipiert und eignet sich für Anwendungen, die eine exakte Führung entlang definierter Achsen verlangen.

Wofür eignet sich der Führungswagen RAA55 BLP6Z?

Dieses Rollen-Führungselement bewährt sich in hochbelasteten Linearachsen mit hohen Anforderungen an Führungssteifigkeit. Durch die vierreihige Anordnung zylindrischer Wälzkörper stützt der Wagen Querkräfte und Biegemomente wirkungsvoll ab. Die Ausführung als lange und niedrige Bauform begünstigt eine gleichmäßige Lastverteilung bei flachem Bauraumbedarf. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -40 bis +80 °C arbeitet die Führung auch unter anspruchsvollen thermischen Umgebungsbedingungen betriebssicher.

Welche Vorteile bieten Dichtungssystem und Vorspannung?

Die werkseitige Ausstattung mit kombinierten End- und Längsdichtungen schützt das innere Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln sowie vor Schmierstoffverlust. Eine leichte Vorspannung verhindert störendes Führungsspiel, ohne den Verschiebewiderstand unverhältnismäßig zu erhöhen. Die Einstufung in die NSK-Toleranzklasse P6 bietet eine definierte Ablaufgenauigkeit für anspruchsvolle Positionieraufgaben. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich das Schmiersystem im laufenden Instandhaltungsbetrieb gezielt nachschmieren, was den Wartungsaufwand planbar hält.

Was zeichnet den Führungswagen RAA55 BLP6Z aus?

Eine vierreihige Anordnung von Rollenwälzkörpern verleiht diesem Blockwagen eine besonders hohe Tragfähigkeit und Steifigkeit. Die Ausführung verbindet eine niedrige Bauhöhe mit einer langen Auflagefläche. Dadurch verteilt der Führungswagen einwirkende Kräfte gleichmäßig auf die Profilschiene der 55er Baureihe.

Welche Aufgabe übernehmen Enddichtungen und Längsdichtungen am Führungswagen?

Die Stirnseiten tragen elastische Enddichtungen zum Abstreifen von Schmutz und Spänen von der Schienenoberfläche. Zusätzliche Längsdichtungen an den Unterkanten dichten den Schmiermittelraum seitlich ab. Dieses Dichtungskonzept schützt die Rollenlaufbahnen vor Fremdkörpern und trägt zur Erhaltung des Fettpolsters im Inneren bei.

Was bedeutet die Einstufung in die Toleranzklasse NSK P6?

Die Genauigkeitsklasse P6 definiert enge Maß- und Lauftoleranzen für Höhe, Breite und Parallelität des Wagens zur Führungsschiene. Sie ermöglicht präzise Führungseigenschaften bei Linearachsen und unterstützt ein wiederholgenaues Ablaufverhalten bei Montage mehrerer Wagen auf einer Schiene.

Wie wird der Führungswagen RAA55 BLP6Z nachgeschmiert?

Schmiermittel lässt sich direkt über den Schmiernippel in den Wagen einbringen. Von dort gelangt das Schmierfett über interne Kanäle gezielt an die vier Rollenumläufe. Regelmäßiges Nachschmieren nach den Betriebsvorgaben verhindert Mangelschmierung und sichert die reibungsarme Bewegung der Wälzkörper.

Welche Funktion hat die leichte Vorspannung bei diesem Führungswagen?

Eine leichte Vorspannung beseitigt das interne Spiel zwischen den Rollen und den Führungsbahnen der Schiene. Dadurch erhöht sich die statische sowie dynamische Steifigkeit der Führungseinheit bereits bei geringer Last, was Schwingungen dämpft und die Positioniergenauigkeit steigert.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der Führungswagen RAA55 BLP6Z betreiben?

NSK gibt für diesen Führungswagen einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -40 bis +80 °C an. Sowohl die metallischen Komponenten als auch die Dichtungswerkstoffe und Kunststoffelemente des Wälzkörperumlaufs sind auf den zuverlässigen Einsatz innerhalb dieses Temperaturfensters abgestimmt.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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