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SWR
Breitkeilriemen SWR 37X10X1320
- Technische Daten
- Winkel
- 30 Grad
- Nennlänge
- Li (Innenlänge)
- Gewicht
- 0,574 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5% | 55,26 € |
| 30 | 10% | 52,35 € |
Breitkeilriemen SWR 37X10X1320
Der Breitkeilriemen 37X10X1320 von SWR-Keilriemen dient der mechanischen Leistungsübertragung in industriellen Antrieben mit entsprechenden Riemenscheiben.
Dieses Antriebselement von SWR-Keilriemen ist als Breitkeilriemen ausgeführt und für den Lauf in passenden Scheibenprofilen konzipiert. Die Ausführung weist einen spezifischen Flankenwinkel von 30 Grad auf. Durch diese Geometrie liegt der Riemen an den Flanken der Scheibe an. Dies unterstützt eine kontinuierliche Kraftübertragung im Betrieb.
Wo wird der Breitkeilriemen 37X10X1320 eingesetzt?
Der Breitkeilriemen 37X10X1320 kommt in mechanischen Antrieben zum Einsatz. Das System erfordert ein breites Riemenprofil und einen Winkel von 30 Grad. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei geregelten Riementrieben. Vor dem Einbau sind Riemenscheibenprofil und Flankenwinkel zu prüfen, um Verschleiß zu mindern.
Welche Funktion hat der Winkel von 30 Grad beim Breitkeilriemen 37X10X1320?
Der Flankenwinkel von 30 Grad bestimmt die Passform in den Flanken der zugehörigen Riemenscheibe. Durch den Keileffekt überträgt der Riemen die Umfangskraft über Reibschluss an die Scheibe. Eine präzise Übereinstimmung des Winkels ist notwendig, um Punktbelastungen und ungleichmäßigen Abrieb an den Flanken zu vermeiden.
Wie wird die passende Ausführung für den Breitkeilriemen 37X10X1320 ermittelt?
Maßgeblich für die Auswahl sind die Vorgaben der Maschinenkonstruktion oder die Beschriftung des zuvor montierten Bauteils. Die Bezeichnung 37X10X1320 sowie der Flankenwinkel von 30 Grad müssen exakt den Scheibenprofilen entsprechen. Abweichende Winkel oder Riemengeometrien führen zu unzureichendem Kraftschluss und vorzeitigem Verschleiß.
Worauf ist bei der Montage des Breitkeilriemens 37X10X1320 zu achten?
Vor dem Auflegen sollten die Riemenscheiben auf Sauberkeit, Flucht und Verschleißspuren geprüft werden. Der Riemen darf nicht mit Gewalt über die Scheibenkanten gehebelt werden, da dies den Zugstrang beschädigen kann. Zudem ist die herstellerseitig empfohlene Vorspannung einzustellen und nach der Einlaufphase erneut zu kontrollieren.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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