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SWR
Doppelkeilriemen SWR CC254
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 22 x 17
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- Li (Innenlänge)
- Gewicht
- 2,766 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 118,47 € |
| 20 | 10% | 112,23 € |
Doppelkeilriemen SWR CC254
Der Doppelkeilriemen CC254 dient zur beidseitigen Kraftübertragung in Antrieben mit gegenläufig rotierenden Wellen.
Der Doppelkeilriemen CC254 von SWR-Keilriemen besitzt ein sechseckiges Profil mit einem Querschnitt von 22 x 17. Durch den Keilwinkel von 40 Grad legt sich der Riemen in genormte Keilrillenscheiben ein. Beide Seiten des Riemens können zur Leistungsübertragung genutzt werden, was den Einsatz in Mehrwellenantrieben mit gegenläufiger Drehrichtung ermöglicht.
Wo wird der Doppelkeilriemen CC254 eingesetzt?
Dieser Doppelkeilriemen CC254 kommt in Serpentinenantrieben zum Einsatz, bei denen mehrere Scheiben über Ober- und Unterseite angetrieben werden. Durch das symmetrische CC-Profil eignet sich das Bauteil für Konstruktionen mit Richtungswechseln. Bei der Montage ist auf eine präzise Ausrichtung der Rillenscheiben sowie die korrekte Riemenspannung zu achten, um gleichmäßigen Kraftschluss auf beiden Profilseiten zu unterstützen.
Welche Besonderheit zeichnet das Profil des Doppelkeilriemens CC254 aus?
Das Profil weist einen Querschnitt von 22 x 17 sowie einen Winkel von 40 Grad auf. Durch den sechseckigen, spiegelsymmetrischen Aufbau besitzt der Riemen zwei gegenüberliegende Keilprofile. Dadurch kann er Drehmomente sowohl über die Oberseite als auch über die Unterseite übertragen.
Wie funktioniert die Kraftübertragung beim Doppelkeilriemen CC254?
Die Kraftübertragung erfolgt über Reibschluss zwischen den Flanken des Keilriemens und den Flanken der Riemenscheiben. Da der Riemen beidseitig keilförmig ausgeführt ist, lässt er sich über Umlenkrollen und Riemenscheiben so führen, dass angetriebene Wellen in entgegengesetzte Richtungen rotieren können.
Worauf ist bei der Montage des Doppelkeilriemens CC254 zu achten?
Bei der Installation ist die fluchtende Ausrichtung aller Rillenscheiben im Antriebsstrang wesentlich. Ein Schräglauf führt zu ungleichmäßiger Flankenabnutzung. Zudem muss die Vorspannung fachgerecht eingestellt werden, damit der Riemen auf beiden Seiten schlupfarm läuft und die Zugstränge gleichmäßig belastet werden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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