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SWR
Doppelkeilriemen SWR BB136
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 13
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- Li (Innenlänge)
- Gewicht
- 0,826 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5% | 49,11 € |
| 30 | 10% | 46,51 € |
Doppelkeilriemen SWR BB136
Der Doppelkeilriemen BB136 von SWR-Keilriemen dient der Leistungsübertragung über beide Riemenseiten in gegenläufig arbeitenden Mehrwellenantrieben.
Dieser Doppelkeilriemen BB136 weist einen Querschnitt von 16,5 x 13 mm sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad auf. Durch das sechseckige Profil greift der Riemen von beiden Seiten in passende Riemenscheiben ein. Die Ausführung von SWR-Keilriemen ist dafür ausgelegt, mehrere Wellen mit wechselnden Drehrichtungen in einem einzigen Riementrieb anzutreiben.
In welchen Antrieben kommt der Doppelkeilriemen BB136 zum Einsatz?
Der Doppelkeilriemen BB136 wird vor allem in Serpentinenantrieben eingesetzt, bei denen Wellen sowohl links- als auch rechtsherum rotieren. Die beidseitige Kraftübertragung erlaubt kompakte Konstruktionen mit Richtungswechseln ohne zusätzliche Riemenstränge. Bei der Montage ist auf die fluchtende Ausrichtung der Riemenscheiben sowie eine abgestimmte Riemenspannung zu achten, um gleichmäßigen Lauf zu unterstützen.
Welche Besonderheit bietet der Doppelkeilriemen BB136?
Ein Doppelkeilriemen besitzt zwei keilförmige Wirkflächen und ein sechseckiges Profil. Dadurch überträgt der Doppelkeilriemen BB136 Drehmomente über beide Riemenseiten. Das ermöglicht den Antrieb mehrerer Wellen mit unterschiedlichen Drehrichtungen über einen einzigen geschlossenen Riemenstrang.
Welche Profilmaße hat der Doppelkeilriemen BB136?
Das Profil dieses Riemens weist einen Querschnitt von 16,5 x 13 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie sorgt dafür, dass der Riemen passgenau in Keilriemenscheiben des entsprechenden Profils eingreift und Reibschluss erzeugt.
Worauf ist beim Einbau des Doppelkeilriemens BB136 zu achten?
Vor der Montage sollten alle Riemenscheiben auf Parallelität und Fluchtung geprüft werden. Der Riemen darf nicht mit Werkzeugen über Riemenscheibenborde gehebelt werden, da dies den Zugstrang beschädigen kann. Anschließend ist die Riemenspannung nach Vorgabe der Konstruktion einzustellen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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