PCMF081009,5  E Bundbuchsen von SKF

SKF

Bundbuchsen SKF PCMF081009,5 E

Technische Daten
 
Innendurchmesser
8 mm
Außendurchmesser
10 mm
Breite
9,5 mm
Material
PTFE-Verbundwerkstoff
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +250 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,003 kg
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Bundbuchsen SKF PCMF081009,5 E
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Bundbuchsen SKF PCMF081009,5 E

Die Bundbuchse PCMF081009,5 E von SKF ist ein wartungsfreies Trockengleitlager mit Flansch für Wellendurchmesser von 8 mm im weiten Temperaturbereich.

Die Bundbuchse PCMF081009,5 E ist ein kompaktes Gleitlager mit Bund für radiale und axiale Führungsaufgaben. Das Bauteil stammt von SKF und besteht aus einem PTFE-Verbundwerkstoff, der für den Trockenlauf ohne Schmierstoff ausgelegt ist. Mit einer Bohrung von 8 mm, einem Außendurchmesser von 10 mm und einer Breite von 9,5 mm findet diese Buchse in platzkritischen Baugruppen Verwendung. Konstrukteure nutzen solche Gleitlager überall dort, wo flüssige Schmierstoffe unerwünscht sind.

Wofür eignet sich die Bundbuchse PCMF081009,5 E?

Dieses Gleitlager nimmt neben radialen Führungskräften auch einseitige Axiallasten über den integrierten Flansch auf. Durch den Trockenlauf eignet sich die Buchse für Umgebungen, in denen flüssige Schmierstoffe das System verunreinigen würden. Der zulässige Temperaturbereich von -200 bis +250 Grad erlaubt Anwendungen unter extremen thermischen Bedingungen. Typische Einsatzbereiche liegen in kompakten Führungen mit kombinierten Belastungsrichtungen.

Welche Vorteile bringt der PTFE-Verbundwerkstoff mit Flansch?

Der PTFE-Verbundwerkstoff zeichnet sich durch günstige Reibwerte aus und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb ohne Nachschmierung. Da die Gleitschicht trocken läuft, entfällt der Schmierstoffaufwand im laufenden Betrieb. Der angeformte Bund dient als axiale Anlauffläche, sodass kein zusätzlicher Anlaufbund erforderlich ist. Mit den Maßen von 8 mm Innen- und 10 mm Außendurchmesser fügt sich die Buchse passgenau in Gehäusebohrung und Wellenführung ein.

Was zeichnet die Bundbuchse PCMF081009,5 E aus?

Ein zylindrisches Gleitlager mit integriertem Bund von SKF, das radiale Traglasten mit axialer Führung kombiniert. Die Ausführung aus PTFE-Verbundwerkstoff ermöglicht den Trockenlauf ohne Schmiermittelzugabe. Mit den Abmessungen 8 mm Bohrung, 10 mm Außendurchmesser und 9,5 mm Breite eignet sich die Buchse für kompakte Wellenführungen.

Welche Maße besitzt dieses Gleitlager?

Die Bundbuchse verfügt über einen Innendurchmesser von 8 mm für die Wellenaufnahme sowie einen Außendurchmesser von 10 mm für die Gehäusebohrung. Die zylindrische Breite beträgt 9,5 mm. Der zusätzliche Bund fungiert als axiale Anlagefläche und stützt das Lager gegen einseitige axiale Verschiebungen ab.

Für welchen Temperaturbereich ist die Bundbuchse ausgelegt?

Ausgelegt für Einsatztemperaturen von -200 bis +250 Grad. Durch den verwendeten PTFE-Verbundwerkstoff bleibt die Gleiteigenschaft sowohl bei tiefen Minusgraden als auch bei starker Hitzeeinwirkung funktionsfähig. Da kein flüssiger Schmierstoff verwendet wird, kann kein Schmierfett verharzen, einfrieren oder unter thermischer Belastung verdampfen.

Warum ist die Bundbuchse wartungsfrei?

Durch die Gleitschicht aus PTFE-Verbundwerkstoff arbeitet das Gleitlager trockenlaufend. Es benötigt weder bei der Montage noch im laufenden Betrieb Schmierfett oder Schmieröl. Dadurch entfallen regelmäßige Schmierintervalle, was den Instandhaltungsaufwand in maschinenbaulichen Baugruppen minimiert.

Welche Funktion erfüllt der Flansch an der Gleitbuchse?

Der Flansch dient der Übertragung axialer Kräfte und verhindert ein Durchrutschen der Buchse in der Gehäusebohrung. Konstruktionen benötigen dadurch oft keine zusätzlichen axialen Distanzscheiben oder Anlaufringe, was den axialen Bauraum verkleinert und die Montage der gesamten Lagerstelle vereinfacht.

Wann ist ein trockenlaufendes Gleitlager die richtige Wahl?

Trockenlaufende Lager eignen sich für Einsatzbedingungen, in denen Schmierstoffe Produkte oder die Umgebung verunreinigen könnten. Zudem empfiehlt sich diese Lagerart, wenn Lagerstellen schwer zugänglich sind und eine regelmäßige Nachschmierung entfallen soll. Auch sehr hohe oder tiefe Betriebstemperaturen sprechen für Gleitlager ohne Flüssigschmierung.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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