EGF08095 -E40-B-Y Bundbuchsen von INA
EGF08095 -E40-B-Y Bundbuchsen von INA

INA

Bundbuchsen INA EGF08095 -E40-B-Y

Technische Daten
 
Innendurchmesser
8 mm
Außendurchmesser
10 mm
Breite
9,5 mm
Ausführung
mit Flansch
Temperaturbereich
-200 bis +280 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,003 kg
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Bundbuchsen INA EGF08095 -E40-B-Y
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Bundbuchsen INA EGF08095 -E40-B-Y

Die wartungsfreie Bundbuchse EGF08095 -E40-B-Y von INA aus Bronze bietet mit den Maßen 8x10x9,5 mm eine Lösung für trockenlaufende Gleitlagerungen.

Die Bundbuchse EGF08095 -E40-B-Y ist ein zylindrisches Gleitlager mit integriertem Flansch von INA. Das Bauteil weist einen Innendurchmesser von 8 mm, einen Außendurchmesser von 10 mm sowie eine Breite von 9,5 mm auf. Dank des Trägerwerkstoffs Bronze (EG) und der Auslegung für den Trockenlauf arbeitet diese Gleitbuchse wartungsfrei ohne zusätzliche Schmierstoffzufuhr. Konstrukteure setzen dieses Gleitlager gezielt dort ein, wo Schmierfette oder Öle unerwünscht sind oder konstruktiv vermieden werden müssen.

Welche Belastungen nimmt die Bundbuchse EGF08095 -E40-B-Y auf?

Dieses wartungsfreie Gleitlager dient der Aufnahme von Radialkräften und führt gleichzeitig axiale Bewegungen über den angeformten Bund ab. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad eignet sich die Buchse auch für extreme thermische Bedingungen. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsstellen mit kombinierten Radial- und Axialkräften sowie in Vorrichtungen, die ohne flüssige Schmierstoffe auskommen müssen.

Welche Vorteile bietet die Ausführung mit Flansch und Trockenlauf?

Der integrierte Bund übernimmt die axiale Positionierung im Gehäuse, wodurch zusätzliche Anlaufscheiben oder Sicherungsringe oft entfallen können. Die Werkstoffpaarung aus Bronze für den Trockenlauf erübrigt das Nachschmieren im laufenden Betrieb, was Inspektionsaufwände im Betriebsalltag reduziert. Vor dem Einbau sind die Maße der Gehäusebohrung und Welle abzustimmen, damit die Buchse fluchtend sitzt. Eine sorgfältige Montage der Welle schützt die Gleitfläche vor Beschädigungen.

Welche Maße besitzt die Bundbuchse EGF08095 -E40-B-Y?

Die Buchse verfügt über eine Bohrung von 8 mm, einen Außendurchmesser von 10 mm und eine Breite von 9,5 mm. Der zusätzliche Flansch dient als axiale Anlauffläche im Gehäuse. Diese kompakten Abmessungen erlauben den platzsparenden Einbau in Führungen und mechanischen Baugruppen.

Was bedeutet die Eigenschaft wartungsfrei bei dieser Gleitbuchse?

Eine wartungsfreie Auslegung bedeutet, dass das Lager ohne zusätzliche Öl- oder Fettschmierung auskommt. Die Gleitschicht ist für den Trockenlauf ausgelegt. Dadurch entfällt regelmäßiges Nachschmieren, und es treten keine Verschmutzungen durch austretende Schmierstoffe in der umgebenden Mechanik auf.

Für welchen Temperaturbereich ist das Gleitlager freigegeben?

Das Bauteil deckt einen Betriebstemperaturbereich von -200 bis +280 Grad ab. Es widersteht somit sowohl tiefen Minustemperaturen als auch hoher Prozesswärme. Diese thermische Beständigkeit qualifiziert die Gleitbuchse für thermisch beanspruchte Industrieanwendungen und Tieftemperaturumgebungen.

Warum kommt bei der EGF08095 -E40-B-Y Bronze als Material zum Einsatz?

Bronze bietet als Basismaterial eine hohe Korrosionsbeständigkeit sowie mechanische Belastbarkeit. In Kombination mit der Gleitschicht für den Trockenlauf vermindert der Verbundwerkstoff Reibung und Verschleiß bei Relativbewegungen gegen die Welle. Gleichzeitig leitet Bronze entstehende Reibungswärme an das umgebende Gehäuse ab.

Welche Funktion hat der Flansch an der Bundbuchse?

Der Flansch dient als integrierter Anschlag zur axialen Positionierung im Lagergehäuse. Er verhindert das Durchwandern der Buchse unter Axialkräften und fungiert gleichzeitig als stirnseitige Anlauffläche. Dadurch erübrigen sich separate Bauteile wie Distanzringe oder zusätzliche Anlaufscheiben.

Worauf ist bei der Montage der trockenlaufenden Bundbuchse zu achten?

Beim Einpressen ist die Kraft gleichmäßig über ein geeignetes Einpresswerkzeug auf die Stirnseite des Bundes einzuleiten. Die Gleitschicht auf der Innenseite darf weder beschädigt noch mit Schmierstoffen benetzt werden, da eingetragene Schmierfette den Trockenlauf beeinträchtigen und Schmutzpartikel binden können.

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