EGB6560 -E40-Y Buchsen von INA
EGB6560 -E40-Y Buchsen von INA

INA

Buchsen INA EGB6560 -E40-Y

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
70 mm
Breite
60 mm
Material
Stahl
Temperaturbereich
-200 bis +280 °C
Schmierung und Wartung
wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
Gewicht
0,239 kg
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Buchsen INA EGB6560 -E40-Y
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Buchsen INA EGB6560 -E40-Y

Die wartungsfreie Buchse EGB6560 -E40-Y von INA mit den Maßen 65x70x60 mm eignet sich speziell für trockenlaufende Lagerungen bei extremen Temperaturen.

Die Buchse EGB6560 -E40-Y ist ein zylindrisches Gleitlager aus Stahl für anspruchsvolle mechanische Führungen. Dieses Bauteil von INA kommt überall dort zum Einsatz, wo flüssige Schmiermittel unerwünscht sind oder betriebsbedingt nicht zugeführt werden können. Dank der Auslegung für den Trockenlauf arbeitet das Gleitelement wartungsfrei. Mit einem Innendurchmesser von 65 mm, einem Außendurchmesser von 70 mm sowie einer Breite von 60 mm nimmt die Buchse radiale Führungskräfte in kompakten Bauräumen auf.

Wofür eignet sich die Buchse EGB6560 -E40-Y von INA?

Diese Gleitbuchse ist für Anwendungen konzipiert, die eine Gleitführung ohne externe Schmierstoffzufuhr verlangen. Durch den weiten zulässigen Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad bewährt sich die Komponente sowohl bei extremer Kälte als auch bei starker Hitzeeinwirkung. Typische Einsatzbereiche finden sich in Konstruktionen, bei denen herkömmliche Schmierfette verharzen, verdampfen oder das Umfeld verunreinigen würden.

Welche Besonderheiten zeichnen den wartungsfreien Trockenlauf aus?

Die Buchse EGB6560 -E40-Y benötigt durch ihre spezifische Gleitpaarung keine kontinuierliche Nachschmierung mit Öl oder Fett. Dieser wartungsfreie Aufbau reduziert den betrieblichen Instandhaltungsaufwand und trägt dazu bei, Schmierstoffaustritte an der Lagerstelle zu vermeiden. Achten Sie bei der Konstruktion auf die exakten Anschlussmaße der Welle und des Gehäuses, um ein einwandfreies Gleitverhalten zu unterstützen. Da die Variante als sonstige Sonderausführung gefertigt wird, empfiehlt sich vor dem Einbau der genaue Abgleich mit den Zeichnungsvorgaben der jeweiligen Baugruppe.

Welche Maße weist die Buchse EGB6560 -E40-Y auf?

Das Gleitlager besitzt eine Bohrung von 65 mm, einen Außendurchmesser von 70 mm sowie eine Breite von 60 mm. Diese Maße definieren den benötigten Gehäusesitz und den passenden Wellendurchmesser für die radiale Führung im System.

Für welchen Temperaturbereich ist dieses Gleitlager ausgelegt?

Die Buchse deckt einen thermischen Einsatzbereich von -200 bis +280 Grad ab. Aufgrund dieser weiten Temperaturspanne eignet sich das Gleitlager aus Stahl sowohl für tiefkalte Umgebungen als auch für wärmeintensive Industrieanlagen, in denen gewöhnliche Schmierstoffe versagen würden.

Was bedeutet wartungsfrei bei der Buchse EGB6560 -E40-Y?

Wartungsfrei bedeutet, dass während des Betriebs kein zusätzliches Schmierfett oder Schmieröl nachgefüllt werden muss. Die Gleitschicht ist für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt. Das reduziert den regelmäßigen Wartungsaufwand in Maschinen und trägt dazu bei, Schmierstoffaustritte an der Lagerstelle zu vermeiden.

Aus welchem Werkstoff besteht die Buchse EGB6560 -E40-Y?

Der Grundkörper der Buchse besteht aus Stahl, der für die Formstabilität und mechanische Festigkeit der Lagerstelle sorgt. In Kombination mit der Gleitschicht für den Trockenlauf nimmt das Bauteil radiale Belastungen auf und leitet entstehende Kräfte in die Gehäusekonstruktion weiter.

In welchen Umgebungen ist ein Trockenlauf sinnvoll?

Trockenlauf empfiehlt sich dort, wo Schmierstoffe Prozesse beeinträchtigen könnten oder extreme Temperaturen den Einsatz von Öl und Fett erschweren. Typische Einsatzfelder umfassen wärmebelastete Baugruppen sowie Bereiche mit strengen Sauberkeitsanforderungen, in denen kein Schmierfilm austreten darf.

Worauf ist bei der Montage der Buchse EGB6560 -E40-Y zu achten?

Beim Einpressen in das Gehäuse kommt es auf eine gleichmäßige, rechtwinklige Krafteinleitung an. Die Aufnahmebohrung sollte sauber und gratfrei ausgeführt sein, um Beschädigungen des Gleitlagers und des Sitzes beim Fügen zu vermeiden.

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