INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 5% | 2,24 € |
| 100 | 10% | 2,12 € |
| 250 | 15% | 2,00 € |
| 500 | 20% | 1,88 € |
Die Buchse EGB2515 -E50-Y von INA bietet als bleifreies Gleitlager mit 25 mm Bohrung thermische Beständigkeit von -200 bis +280 Grad.
Die Buchse EGB2515 -E50-Y von INA fungiert als wartungsarmes Gleitlager für geschmierte Anwendungen im Maschinenbau. Mit einer Bohrung von 25 mm, einem Außendurchmesser von 28 mm und einer Breite von 15 mm führt das zylindrische Bauteil Wellen auf engem radialem Raum. Durch den bleifreien Werkstoffaufbau auf Stahlbasis erfüllt die Buchse aktuelle Umweltanforderungen in der Fertigung. Das Bauteil nimmt vor allem radiale Führungskräfte auf und benötigt für den störungsfreien Betrieb eine abgestimmte Schmierung.
In Lagerstellen mit rotierenden, schwenkenden oder oszillierenden Bewegungsabläufen übernimmt die Buchse zuverlässig Führungsaufgaben. Aufgrund der thermischen Eignung von -200 bis +280 Grad bewährt sich die Gleitlagerbuchse sowohl in tiefen Temperaturbereichen als auch bei starker Erwärmung. Der schlanke Querschnitt gestattet platzsparende Gehäusekonstruktionen bei geringem Gesamtgewicht. Bei sachgerechter Fett- oder Ölzufuhr bleibt die Reibung an der Gleitfläche gering, was den mechanischen Verschleiß wirksam mindert.
Für die Buchse EGB2515 -E50-Y ist die Auswahl des Schmiermediums ausschlaggebend, da sie für geschmierte Betriebsbedingungen ausgelegt ist. Stimmen Sie Fett oder Öl stets auf die tatsächlich auftretenden Umgebungstemperaturen ab. Beim Einpressen in das Gehäuse formt sich der Innendurchmesser von 25 mm passgenau um die Gegenlaufwelle. Eine saubere, unbeschädigte Wellenoberfläche schont den Laufbelag und trägt dazu bei, geplante Wartungsintervalle in der Anlage einzuhalten.
Mit 25 mm Innendurchmesser, 28 mm Außendurchmesser und 15 mm Baubreite weist das Bauteil definierte zylindrische Abmessungen auf. Prüfen Sie vor dem Einbau die Aufnahmebohrung im Gehäuse sowie den Durchmesser der Gegenwelle auf Maßhaltigkeit.
Zwischen -200 und +280 Grad deckt das Bauteil tiefe Einsatztemperaturen ebenso wie thermisch anspruchsvolle Betriebszustände ab. Achten Sie darauf, dass auch der verwendete Schmierstoff den anvisierten Einsatztemperaturen standhält, da Schmierfette oft geringere thermische Grenzwerte aufweisen.
Ja, die Buchse ist für geschmierte Anwendungen spezifiziert und gilt als wartungsarm. Eine Schmierstoffversorgung über Öl oder Fett ist erforderlich, um den direkten Kontakt zwischen Welle und Buchsenwand zu dämpfen, die Reibung zu reduzieren und die Standzeit des Gleitlagers im laufenden Betrieb zu unterstützen.
Die Kombination aus Stahl und bleifreier Gleitschicht verbindet hohe Formstabilität mit zeitgemäßen Umwelt- und Sicherheitsstandards. Anwender verzichten auf regulierte Gefahrstoffe wie Blei, ohne Kompromisse bei der mechanischen Belastbarkeit oder der Temperaturbeständigkeit einzugehen. Das vereinfacht den industriellen Einkauf und die Einhaltung gesetzlicher Richtlinien.
Im Gegensatz zu Wälzlagern kommt eine Gleitlagerbuchse ohne Rollkörper wie Kugeln oder Rollen aus. Sie führt die Welle über eine direkte Gleitfläche. Dadurch baut die Buchse bei gleichem Innendurchmesser von 25 mm wesentlich kompakter und zeigt sich unempfindlich gegenüber Erschütterungen, verlangt jedoch eine Schmierstoffzufuhr.
Fügen Sie die Buchse planparallel mit einem geeigneten Dorn in die Aufnahmebohrung des Gehäuses ein. Vermeiden Sie punktuelle Schläge direkt auf die Kanten, um die zylindrische Form nicht zu verformen. Erst nach dem vollständigen Einpressen stellt sich das endgültige Innenmaß für die Wellenführung präzise ein.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/