PERMAGLIDE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,40 € | 7,63 € |
| 50 | 0,81 € | 7,22 € |
| 100 | 1,20 € | 6,83 € |
Die wartungsfreie Buchse PAP4550 P10 von Permaglide eignet sich mit 45 mm Bohrung und 50 mm Außendurchmesser für den Trockenlauf bei extremen Temperaturen.
Die zylindrische Buchse PAP4550 P10 von Permaglide dient als kompaktes Gleitlager für Dreh- und Schwenkbewegungen ohne externe Schmierstoffzufuhr. Mit einer Innenbohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 50 mm und einer Baubreite von 50 mm nimmt das Bauteil radiale Führungskräfte auf engem Bauraum auf. Durch den wartungsfreien Aufbau mit bleihaltiger Gleitschicht eignet sich dieses Element vor allem für Konstruktionen, bei denen flüssige Schmierstoffe unerwünscht sind oder betriebsbedingt verdampfen würden.
Dieses Gleitlager kommt vor allem in mechanischen Führungen, Gelenkstellen und Vorrichtungen zum Einsatz, die trocken laufen müssen. Da kein Schmieröl erforderlich ist, bleibt die Lagerstelle sauber und neigt nicht zum Verharzen. Konstruktionen mit langsamen Dreh- oder Schwenkbewegungen profitieren von dieser wartungsfreien Ausführung. Auch bei selten ausgeführten Stellbewegungen oder längeren Stillstandsphasen unter Last wirkt der Werkstoffaufbau einem Festfressen der Kontaktflächen entgegen.
Der Werkstoffverbund mit Stahlrücken und bleihaltiger Funktionsschicht hält thermischen Belastungen von -200 bis +280 Grad stand. Dieser weite Temperaturbereich erlaubt den Einsatz sowohl in tiefen als auch in wärmebelasteten Zonen. Eine sorgfältige fluchtende Ausrichtung von Welle und Aufnahmebohrung bei der Montage trägt dazu bei, dass sich die wirkenden Querkräfte gleichmäßig über die gesamte Breite von 50 mm verteilen.
Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 50 mm und einer Breite von 50 mm eignet sich die zylindrische Gleitlagerbuchse für kompakte Konstruktionen. Diese Maße bestimmen die erforderliche Welle sowie die Aufnahmebohrung im Gehäuse.
Dank der bleihaltigen Gleitschicht gleiten die Kontaktflächen ohne externes Schmierfett oder Schmieröl aufeinander. Ein Nachschmieren im laufenden Betrieb entfällt, wodurch sich der Wartungsaufwand reduziert und der Einsatz in schmierstofffreien Baugruppen möglich wird.
Zulässig ist ein thermischer Einsatzbereich von -200 bis +280 Grad. Damit deckt das Bauteil sowohl kryogene Umgebungen als auch stark erwärmte Zonen im industriellen Betrieb ab, ohne dass die Gleitfunktion mangels Ölfilm beeinträchtigt wird.
Der Verbundwerkstoff setzt sich aus einem tragenden Stahlrücken und einer bleihaltigen Gleitschicht zusammen. Dieser Aufbau verbindet die mechanische Stabilität des Stahls mit den Notlauf- und Gleiteigenschaften des bleihaltigen Belags für den schmiermittelfreien Trockenlauf.
Bei einer trockenlaufenden Anwendung berühren sich die Kontaktpartner ohne Schmierfett oder Schmieröl. Die Lagerung zieht dadurch keine staubförmigen Partikel an und verhindert Verunreinigungen von Umgebungsmedien oder Werkstücken durch austretende Schmierstoffe.
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