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SKF
Buchsen SKF PCM182015 E
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 18 mm
- Außendurchmesser
- 20 mm
- Breite
- 15 mm
- Material
- PTFE-Verbundwerkstoff
- Temperaturbereich
- -200 bis +280 °C
- Schmierung und Wartung
- wartungsfrei, für trockenlaufende Anwendungen
- Gewicht
- 0,007 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 0,11 € | 1,98 € |
| 100 | 0,21 € | 1,88 € |
| 250 | 0,32 € | 1,77 € |
| 500 | 0,42 € | 1,67 € |
Buchsen SKF PCM182015 E
Die wartungsfreie Buchse PCM182015 E von SKF bietet mit 18 mm Bohrung und PTFE-Verbundwerkstoff einen reibungsarmen Trockenlauf für kompakte Gleitlagerungen.
Die Buchse PCM182015 E von SKF ist ein zylindrisches Gleitlager für Dreh- und Schwenkbewegungen in platzkritischen Bauräumen. Mit einem Innendurchmesser von 18 mm, einem Außendurchmesser von 20 mm sowie einer Breite von 15 mm beansprucht diese Buchse nur minimalen radialen Einbauraum. Die Gleitschicht aus PTFE-Verbundwerkstoff ermöglicht den Trockenlauf ohne zusätzliche Schmierstoffe. Instandhalter und Konstrukteure setzen dieses Bauteil ein, wenn Sauberkeit verlangt wird oder Schmierstoffe den Prozess stören würden.
Wofür eignet sich die Buchse PCM182015 E im Betrieb?
Diese Gleitbuchse eignet sich für trockenlaufende Anwendungen, bei denen Öle oder Fette ungeeignet sind. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Führungen, Verstellmechanismen sowie Gestängen mit oszillierenden oder rotierenden Bewegungen. Weil kein Schmierfilm aufgebaut werden muss, arbeitet das Bauteil auch bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten funktionssicher. Die Buchse nimmt radiale Führungskräfte auf und verhindert den direkten metallischen Kontakt zwischen Welle und Gehäusebohrung in Industrieanlagen und Vorrichtungen.
Welche Vorteile bringt der PTFE-Verbundwerkstoff bei extremen Temperaturen?
Der PTFE-Verbundwerkstoff zeichnet sich durch einen weiten Temperaturbereich von -200 bis +280 Grad aus. Diese Spanne erlaubt den Einsatz sowohl bei kryogenen Bedingungen als auch in thermisch hoch belasteten Baugruppen. Bei der Konstruktion stimmen Sie den Wellendurchmesser exakt auf die 18 mm Bohrung und die Gehäuseaufnahme auf den 20 mm Außendurchmesser ab. Da das Lager wartungsfrei konzipiert ist, entfallen Nachschmierfristen sowie Schmierbohrungen im Gehäuse vollständig.
Welche Maße hat die Buchse PCM182015 E?
Die Buchse weist einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm und eine Gesamtbreite von 15 mm auf. Durch die geringe radiale Wandstärke von einem Millimeter ermöglicht das Gleitlager besonders platzsparende Konstruktionen und lässt sich direkt in zylindrische Gehäusebohrungen einpressen.
Was zeichnet den PTFE-Verbundwerkstoff aus?
PTFE-Verbundwerkstoff kombiniert mechanische Tragfähigkeit mit reibungsarmen Gleiteigenschaften. Die Gleitschicht sorgt für einen niedrigen Reibungswert und mindert den Abrieb auf der Gegenlauffläche. Dadurch arbeitet die Buchse PCM182015 E gänzlich ohne Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl im reinen Trockenlauf.
Für welchen Temperaturbereich ist das Gleitlager spezifiziert?
Der zulässige Temperaturbereich dieser Ausführung reicht von -200 bis +280 Grad. Dank dieser breiten thermischen Spanne deckt das Bauteil extreme Tieftemperaturanwendungen ebenso ab wie wärmeintensive Umgebungen in technischen Anlagen. Die Gleitschicht behält auch bei starken Temperaturschwankungen ihre Funktionsfähigkeit.
Benötigt die Buchse PCM182015 E eine zusätzliche Schmierung?
Nein, dieses Gleitlager ist explizit als wartungsfrei für trockenlaufende Anwendungen ausgelegt. Eine zusätzliche Schmierung mit Ölen oder Fetten ist nicht erforderlich. Das Einbringen von Schmierstoffen kann die Funktion der PTFE-Gleitschicht beeinträchtigen, weil anhaftende Staubpartikel den Abrieb auf der Welle beschleunigen.
Wie wird die Buchse PCM182015 E im Gehäuse montiert?
Das zylindrische Gleitlager wird mit einem geeigneten Einpressdorn axial in die vorbereitete Gehäusebohrung eingepresst. Ein gleichmäßiger Druck über die gesamte Stirnfläche verhindert das Verkanten. Nach dem Einpressen kalibriert sich der Innendurchmesser auf das funktionale Maß für die 18 mm Welle.
Worin liegt der Unterschied zwischen einer Gleitbuchse und einem Wälzlager?
Im Gegensatz zu Wälzlagern kommen Gleitbuchsen ohne rotierende Wälzkörper wie Kugeln oder Rollen aus. Sie übertragen Kräfte über direkten Flächenkontakt, bauen radial wesentlich kompakter und verhalten sich unempfindlich gegenüber stoßartigen Belastungen. Zudem arbeiten wartungsfreie Gleitlager wie dieses Modell völlig ohne Schmierstoffreservoir.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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