SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 0,14 € | 2,76 € |
| 100 | 0,29 € | 2,61 € |
| 250 | 0,44 € | 2,46 € |
| 500 | 0,57 € | 2,33 € |
Die wartungsarme SKF Buchse PCM202320 M aus POM-Verbundmaterial bietet mit den Maßen 20x23x20 mm zweckmäßige Gleiteigenschaften in geschmierten Lagerstellen.
Bei der Buchse PCM202320 M handelt es sich um eine zylindrische Gleitlagerbuchse für industrielle Dreh- und Schwenkbewegungen. Das Bauteil weist eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm sowie eine Breite von 20 mm auf. Gefertigt von SKF, zeichnet sich diese Ausführung durch eine wartungsarme Funktionsweise in Verbindung mit Schmiermitteln aus. Sie unterstützt kompakte Konstruktionen, bei denen konventionelle Wälzlager aufgrund des geringen radialen Bauraums keinen Platz finden.
Konstrukteure setzen diese Gleitbuchse vor allem in Maschinenbaugruppen ein, die mittlere bis schwere Lasten bei oszillierenden oder rotierenden Bewegungen aufnehmen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in kompakten Gelenkstellen. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +110 Grad eignet sich die Buchse auch für Umgebungen mit schwankenden Betriebstemperaturen. Eine kontinuierliche oder intervallmäßige Schmierung unterstützt dabei ein gleichmäßiges Gleitverhalten.
Die Gleitschicht aus POM-Verbundmaterial verleiht dem Bauteil eine hohe Verschleißfestigkeit, wenn Schmierfett oder Schmieröl zum Einsatz kommt. Der Schmierstoff setzt sich in der Oberfläche ab und unterstützt die Ausbildung eines tragfähigen Schmierfilms zwischen Welle und Buchsenwand. Dies trägt zur Reibungsminderung und zum Schutz der Kontaktflächen vor vorzeitigem Abrieb bei. Bei der Auslegung ist zu beachten, dass die Buchse für geschmierte Anwendungen bestimmt ist und auf das Zusammenspiel mit einem passenden Schmiermittel ausgelegt ist.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Gesamtlänge beziehungsweise Breite von 20 mm. Durch die geringe Wandstärke von 1,5 mm erlaubt dieses Gleitlager platzsparende Lagerungskonzepte bei gleichzeitig stabiler radialer Führung der Welle.
Der zulässige Einsatzbereich erstreckt sich von -40 bis +110 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Grenzen behält das POM-Verbundmaterial seine mechanischen Eigenschaften bei. Bei der Planung ist zu berücksichtigen, dass auch das verwendete Schmiermittel für den gesamten vorherrschenden Betriebstemperaturbereich geeignet sein muss.
Ja, diese Ausführung ist speziell für geschmierte Anwendungen vorgesehen und als wartungsarm eingestuft. Zur Inbetriebnahme und im laufenden Betrieb dient eine gezielte Schmierstoffzufuhr mit Öl oder Fett dazu, Reibung zu reduzieren und die Gleitoberfläche im Betrieb zu unterstützen.
Polyoxymethylen (POM) dient als reibungsarme Gleitschicht, die fest auf einem Trägermaterial verankert ist. Der Verbundwerkstoff nimmt Schmierstoff auf, widersteht mechanischem Verschleiß und dämpft Schwingungen. Zudem wirkt die Materialpaarung dem direkten Festfressen zwischen Metallwelle und Gehäusebohrung bei Schmierstoffengpässen entgegen.
Die Montage erfordert ein gleichmäßiges, achsparalleles Einpressen in die Aufnahmebohrung, vorzugsweise mithilfe eines geeigneten Einpressdorns. Verkanten kann die dünne Wandung sowie die innere POM-Gleitschicht beschädigen. Vor dem Zusammenbau empfiehlt sich das Einbringen des vorgesehenen Schmierstoffs, um einen reibungsarmen Anlauf zu unterstützen.
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