ZEN
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Das Axial-Gelenklager GE45 -AX von ZEN nimmt hohe axiale Belastungen auf und bietet Anschlussmaße von 45x150x36,5 mm für industrielle Gelenkverbindungen.
Das Axial-Gelenklager GE45 -AX dient als spezialisiertes Gleitlager zur Aufnahme vorwiegend axialer Kräfte. Die Baueinheit von ZEN weist eine Bohrung von 45 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Breite von 36,5 mm auf. Über die kugeligen Gleitzonen überträgt das Bauteil Schwenkbewegungen momentenarm und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Die offene Konstruktion ohne Dichtung eignet sich vor allem für geschützte Einbauräume im Maschinenbau.
Dieses Axial-Gelenklager kommt vorrangig als Stütz- oder Fußlager zum Einsatz, wenn hohe Axialkräfte bei gleichzeitigen Kipp- oder Schwenkbewegungen auftreten. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in schweren Gelenkkonstruktionen sowie in industriellen Hubsystemen. Durch die sphärische Gleitfläche fängt die Ausführung GE45 -AX winklige Verlagerungen der Welle ab. Konstrukteure vermeiden dadurch unzulässige Biegespannungen im Gesamtsystem und unterstützen einen reibungsarmen Bewegungsablauf bei mechanischen Schiefstellungen.
Beim Axial-Gelenklager GE45 -AX handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung ohne Dichtung, weshalb die Schmierstoffversorgung im laufenden Betrieb essenziell bleibt. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht das gezielte Nachschmieren im eingebauten Zustand direkt über den Schmierkanal des Gehäuses. Stimmen Sie das Schmiermittel auf den zulässigen Temperaturbereich von -40 bis +75 Grad ab. Weil das Bauteil offen konstruiert ist, schützt eine externe Gehäuseabdichtung die Gleitflächen vor Schmutz und Feuchtigkeit.
Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Baubreite von 36,5 mm weist dieses Lager von ZEN standardisierte Maße auf. Diese Abmessungen definieren den benötigten Einbauraum auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung. Vor der Montage empfiehlt sich ein Abgleich der Anschlussmaße mit den vorliegenden Konstruktionszeichnungen.
Die integrierte Schmierbohrung leitet Fett oder Öl direkt an die beanspruchten sphärischen Kontaktflächen. Als wartungspflichtiges Lager benötigt diese Ausführung festgelegte Schmierintervalle, um Trockenlauf zu verhindern. Über eine passgenaue Gehäusebohrung lässt sich der Schmierstoff ohne Demontage der Lagerung zuführen.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -40 bis +75 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters bleibt das Werkstoffgefüge stabil und einsatzfähig. Bei der Schmierstoffwahl sollten Betreiber darauf achten, dass das Schmiermittel auch bei der minimalen sowie maximalen Grenztemperatur seine Schmierfähigkeit beibehält.
Die offene Bauweise ohne Dichtung verringert Reibungswiderstände und ermöglicht einen ungehinderten Durchfluss von frischem Schmierstoff beim Nachschmieren. Diese Konstruktion eignet sich für Einbauorte, an denen das umgebende Maschinengehäuse bereits Schutz vor Schmutz bietet. Bei staubiger Umgebung schützen ergänzende Gehäusedichtungen die Gleitbahnen vor partikulärem Abrieb.
Axial-Gelenklager nehmen überwiegend einseitig gerichtete Kräfte entlang der Wellenachse auf. Aufgrund der gewölbten Gleitzone verarbeitet das Lager axiale Lasten auch dann, wenn Schwenk- oder Auslenkbewegungen der Welle vorliegen. Für reine Radialkräfte ist diese Bauform nicht vorgesehen, sodass bei kombinierten Beanspruchungen zusätzliche Radiallager nötig sind.
Bei der Montage muss die Schmierbohrung exakt auf den Schmierstoffkanal des Maschinengehäuses ausgerichtet sein. Montagekräfte dürfen niemals über die balligen Gleitflächen eingeleitet werden, da Druckstellen die spätere Beweglichkeit beeinträchtigen. Vor der ersten Inbetriebnahme erfordert das offene Lager eine vollständige Erstbefettung aller Gleitzonen.
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