Flankenoffene Keilriemen SWR AX88 X13X2240

Flankenoffener Keilriemen AX88 von SWR-Keilriemen im klassischen Profil 13 x 8 mm mit 40-Grad-Flankenwinkel für anspruchsvolle mechanische Antriebssysteme.

Der Flankenoffene Keilriemen AX88 überträgt Drehmomente in industriellen Riementrieben durch kraftschlüssigen Reibschluss in Keilriemenscheiben. Das Bauteil von SWR-Keilriemen zeichnet sich durch seine flankenoffene Bauart aus. Durch das klassische Profil AX mit einem Querschnitt von 13 x 8 mm greift der Riemen formgenau in standardisierte 40-Grad-Keilrillen ein. Anwender nutzen diese Ausführung vor allem in kompakten Getriebestufen und Maschinenantrieben mit erhöhten Anforderungen an die thermische Belastbarkeit.

Wofür eignet sich der flankenoffene Keilriemen AX88 im industriellen Einsatz?

Dieser Keilriemen eignet sich für industrielle Neben- und Hauptantriebe im Maschinenbau, bei denen Keilriemenscheiben mit 40-Grad-Rillenprofil arbeiten. Die flankenoffene Konstruktion erzeugt einen direkten Reibkontakt an den Flanken. Dadurch überträgt der Riemen Antriebsleistungen auch bei kleineren Scheibendurchmessern wirksam und mit reduziertem Schlupf.

Der Einsatzbereich umfasst vielseitige Industrieantriebe und mechanische Aggregate. Durch die thermische Beständigkeit im Temperaturbereich von -40 bis +100 Grad hält der Antriebsriemen kalten Umgebungstemperaturen sowie betriebsbedingter Erwärmung im Dauerbetrieb stand.

Welche Besonderheiten zeichnen das Profil AX mit 13 x 8 mm Querschnitt aus?

Das Profil AX besitzt eine obere Riemenbreite von 13 mm und eine Riemenhöhe von 8 mm bei einem Flankenwinkel von 40 Grad. Bei der Riemenauslegung sind die Längenmaße maßgeblich. Für die Außenlänge gilt die Zuordnung Ld + 20 oder Li + 50, während die Richtlänge über La - 20 oder Li + 30 definiert ist.

Die flankenoffene Gestaltung begünstigt eine hohe Biegefähigkeit auch bei kompakten Riemenscheiben. Für den störungsfreien Betrieb empfiehlt sich die genaue Fluchtung der Riemenscheiben sowie eine fachgerechte Einstellung der Riemenspannung, um Kantenverschleiß an den offenen Flanken zu minimieren.