OPTIBELT
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Flankenoffener Keilriemen XPB1850 XEP von Optibelt-Keilriemen: Formgezahnter Schmalkeilriemen im Profil XPB (16,3 x 13 mm) für Temperaturbereiche von -40 bis +100 Grad.
Der Flankenoffene Keilriemen XPB1850 XEP überträgt Drehmomente in kompakten und leistungsintensiven Antriebssystemen des Maschinenbaus. Als Schmalkeilriemen nach bewährter Keilriemen-Geometrie zeichnet sich dieses Antriebselement von Optibelt-Keilriemen durch seinen Querschnitt von 16,3 x 13 mm aus. Die flankenoffene Bauweise verringert den Biegewiderstand über Keilriemenscheiben. Dadurch läuft der Riemen auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen ruhig und nimmt radiale Zugkräfte im Antriebsstrang auf.
Industrielle Antriebe mit hohen Drehzahlen und engen Scheibendurchmessern stellen besondere Anforderungen an die Flexibilität des Zugmittels. Dieser Schmalkeilriemen eignet sich für kompakte Antriebsstränge sowie für Industrieanwendungen mit anspruchsvoller Drehmomentübertragung. Aufgrund seiner thermischen Beständigkeit im Bereich von -40 bis +100 Grad arbeitet der Riemen sowohl bei niedrigen Umgebungstemperaturen als auch unter starker Wärmeentwicklung im Dauerbetrieb. Die offene Flanke erzeugt dabei einen direkten Reibschluss in der Keilrille.
Der Flankenwinkel von 40 Grad bestimmt das passgenaue Einlaufen in genormte XPB-Keilrillenscheiben. Mit einer Breite von 16,3 mm und einer Höhe von 13 mm bietet der Riemen eine vergrößerte Reibfläche gegenüber klassischen Profilen gleicher Baubreite. Für die korrekte Riemenlänge gilt das Verhältnis der Richtlänge Ld zur Außenlänge La (Ld + 22 mm) sowie zur Innenlänge Li (Ld - 60 mm). Prüfen Sie vor der Montage die Fluchtung der Scheiben, um ungleichmäßigen Kantenverschleiß zu vermeiden.
Das Profil XPB besitzt eine Profilbreite von 16,3 mm an der Oberkante und eine Profilhöhe von 13 mm. Der Keilwinkel an den Riemenflanken beträgt exakt 40 Grad. Die Nenngröße 1850 bezieht sich auf das Längenmaß im Antriebssystem, wodurch der Riemen exakt in abgestimmte Keilrillenscheiben greift.
Flankenoffene Riemen besitzen kein textiles Gewebe an den Flanken, wodurch das Elastomermaterial direkten Kontakt zur Rillenscheibe hat. Dieser direkte Reibschluss ermöglicht höhere Leistungsübertragungen bei geringerem Schlupf. Zudem erhöht die formgezahnte Innenseite die Biegewilligkeit des Riemens, was den Einsatz auf kleineren Scheibendurchmessern ohne Überhitzung erlaubt.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -40 bis +100 Grad. Durch diesen weiten thermischen Spielraum widersteht die Riemenmischung sowohl extremem Frost beim Kaltstart als auch hohen Reibungstemperaturen im Dauereinsatz. Das Material behält seine Elastizität und versprödet innerhalb dieser Temperaturgrenzen nicht vorzeitig.
Die Längenbeziehungen richten sich nach der Richtlänge Ld. Die Außenlänge La entspricht Ld + 22 mm oder Li + 82 mm. Für die Innenlänge Li gilt entsprechend La - 82 mm oder Ld - 60 mm. Diese Maße unterstützen die exakte Bestimmung der Riemenspannung und des erforderlichen Achsabstands.
Schmalkeilriemen wie der Typ XPB besitzen ein steileres Verhältnis von Höhe zu Breite als klassische Keilriemenprofile. Durch den höheren Riemenkörper übertragen sie größere Kräfte bei gleicher Riemenbreite. Antriebe können dadurch kompakter gebaut werden, da oft weniger Riemenrillen auf den Scheiben für das identische Drehmoment genügen.
Parallel zueinander ausgerichtete Riemenscheiben sind für die Haltbarkeit entscheidend. Schon geringe Fluchtungsfehler führen bei flankenoffenen Riemen zu erhöhtem Flankenabrieb und ungleichmäßiger Erwärmung. Eine sachgemäße Vorspannung trägt dazu bei, dass die Flanken im 40-Grad-Winkel satt in der Scheibennut anliegen und die Kraft mit minimalem Schlupf übertragen.
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