NJ2205 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2205 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2205 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
18 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,189 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ2205 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2205 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2205 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 25x52x18 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2205 -E-XL-M1-C3 nimmt durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen schwere Radiallasten auf. Der Hersteller FAG stattet diese Ausführung mit einem Messingkäfig und vergrößerter Lagerluft aus. Die Bauform NJ fungiert als Stützlager, wodurch das Lager neben Hauptradialkräften auch einseitige Axialkräfte aufnehmen kann. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, erfolgt die Schmierung flexibel über die Gehäusekonstruktion.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2205 -E-XL-M1-C3?

Dieses Wälzlager kommt vor allem bei Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte auf die Welle wirken. Durch die Bauform mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring führt das Lager die Welle axial in eine Richtung. In die Gegenrichtung lässt der Innenring einen axialen Verschiebeweg zu, was thermische Längendehnungen der Welle ausgleicht. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und Messingkäfig?

Die Ausführung mit der Lagerluftklasse C3 weist ein größeres radiales Spiel auf als ein Lager mit Normalluft. Dies empfiehlt sich, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel verengen. Der geführte Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und eignet sich für starke Vibrationen sowie wechselnde Beschleunigungen. Das Bauteil entspricht der Standardtoleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 und besitzt einen Außenring ohne Schmiernut.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2205 aus?

Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring charakterisieren dieses Stützlager. Es nimmt neben starken Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während sich der Innenring zur anderen Seite hin axial verschieben oder abziehen lässt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2205 -E-XL-M1-C3?

Mit einer Bohrung von 25 mm, einem Außendurchmesser von 52 mm und einer Breite von 18 mm passt dieses Lager in standardisierte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellen.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei der Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Das zusätzliche Spiel beugt einem Verklemmen der Rollen vor, wenn sich Welle und Lagerringe im Betrieb erwärmen oder enge Passungsübermaße gewählt werden.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1?

Aus Messing gefertigt, hält der Käfig die Zylinderrollen gleichmäßig auf Abstand und verhindert deren gegenseitige Berührung. Das Material Messing zeichnet sich durch Formstabilität und Verschleißfestigkeit aus, weshalb sich dieser Käfigtyp auch für Anwendungen mit Schwingungen oder Stoßbelastungen anbietet.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Für den Einsatz des Lagers ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad freigegeben. Ausschlaggebend für den tatsächlichen Betrieb ist stets auch die Eignung des gewählten Schmierstoffs, da das offene Lager extern mit Öl oder Schmierfett versorgt wird.

Verfügt das Lager über integrierte Dichtungen?

Nein, dieses Modell ist als offenes Lager ohne eigene Dichtscheiben ausgeführt. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit sowie das Halten des Schmierstoffs müssen daher externe Gehäusedichtungen wie Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme übernehmen.

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