NU1040 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU1040 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1040 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
200 mm
Außendurchmesser
310 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
14,6 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU1040 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU1040 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU1040 -M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 200x310x51 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit für industrielle Loslagerungen.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU1040 -M1-C3 von FAG ist für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften konzipiert. Dank der massiven Bauweise mit den Hauptabmessungen 200 mm Bohrung, 310 mm Außendurchmesser und 51 mm Breite führt das Lager schwere Lasten zuverlässig. Der integrierte Messingkäfig sorgt auch bei dynamischen Belastungen für eine saubere Führung der Rollen. Als offene Ausführung ohne Dichtungen lässt sich dieses Wälzlager flexibel in bestehende Schmiersysteme mit Öl oder Fett integrieren.

In welchen Einbausituationen kommt das Zylinderrollenlager NU1040 -M1-C3 zum Einsatz?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem bei Anwendungen zum Tragen, bei denen ausschließlich hohe radiale Kräfte auf die Lagerstelle wirken. Durch die Bauform NU fungiert die Einheit als reines Loslager: Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle durch thermische Ausdehnung zwangfrei im Lagerinneren aus. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ermöglicht den Einsatz in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft im NU1040 -M1-C3?

Die Ausführung M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der eine hohe mechanische Festigkeit bei Vibrationen und Schockbelastungen aufweist. Ergänzend verfügt das Lager über die Lagerluft C3. Dieses leicht erhöhte Radialspiel verhindert ein Verspannen der Rollen, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und bietet standardisierte Maßgenauigkeit für präzise Wellenführungen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU1040 -M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 200 mm, einen Außendurchmesser von 310 mm sowie eine Breite von 51 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager der Bauform NU. Die zylindrische Bohrung und die kompakte Querschnittsfläche sind auf hohe Tragfähigkeit bei radialer Beanspruchung abgestimmt.

Wie funktioniert die Bauform NU als Loslager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig axial herausnehmen und verschieben. Das Lager gleicht Längenänderungen der Welle aus, ohne dass axiale Zwängungskräfte im Wälzkörperbereich entstehen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist vorteilhaft, wenn betriebsbedingte Erwärmungen die Welle stärker ausdehnen als das Gehäuse oder wenn feste Passungen das Betriebsspiel im eingebauten Zustand verringern.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1?

Die Kennzeichnung M1 beschreibt einen massiven Käfig aus Messing, der die Rollen führt und auf Abstand hält. Messing bietet eine hohe mechanische Stabilität sowie gute Dämpfungseigenschaften. Dadurch eignet sich dieser Käfig besonders bei wechselnden Belastungen, Schwingungen und höheren thermischen Anforderungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion. Sie können das Wälzlager je nach Betriebsbedingungen und Drehzahl flexibel mit Schmierfett oder Schmieröl versorgen. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung.

Für welche Betriebstemperaturen ist das Lager freigegeben?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Maßstabilität der Ringe und des Messingkäfigs bleibt in diesem Spektrum erhalten. Für den Einsatz in diesen Grenzbereichen muss der gewählte Schmierstoff ebenfalls für die auftretenden Temperaturen spezifiziert sein.

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