NU2236 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2236 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2236 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
30,9 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2236 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2236 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU2236 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt bei Maßen von 180x320x86 mm hohe radiale Lasten im Loslagerbetrieb auf.

Das Zylinderrollenlager NU2236 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für hohe Belastungen. Mit einer Bohrung von 180 mm, einem Außendurchmesser von 320 mm und einer Breite von 86 mm nimmt es ausgeprägte Radialkräfte auf. Als Bauform NU besitzt das offene Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage erleichtert.

In welchen Anwendungen arbeitet das Zylinderrollenlager NU2236 -E-XL-M1-C3 als Loslager?

In Lagerungsanordnungen übernimmt diese Ausführung die reine Loslagerfunktion und nimmt keine Axialkräfte auf. Die NU-Konstruktion gleicht thermische Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Typische Einsatzbereiche sind Lagerungsstellen mit ausgeprägten Radialkräften und notwendigem axialem Verschiebeweg zwischen Welle und Gehäuse. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen stabil bei mechanischen Beanspruchungen. Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad.

Welche Eigenschaften bieten der Messingkäfig M1 und die Lagerluft C3?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 besitzt einen Massivkäfig aus Messing, der auf anspruchsvolle mechanische Belastungen ausgelegt ist. Zusammen mit der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 eignet sich das Lager für Betriebsbedingungen mit Erwärmung oder festen Passungssitzen. Größere Passungsübermaße verringern das radiale Betriebsspiel nach der Montage. Die C3-Lagerluft trägt dazu bei, ein ausreichendes Betriebsspiel zu wahren und Verspannungen im Betrieb zu vermeiden. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2236 -E-XL-M1-C3?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring bordlos bleibt. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen. Diese Ausführung ermöglicht eine axiale Verschiebung zwischen Welle und Gehäuse und dient als Loslager für reine Radialbelastungen.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2236 -E-XL-M1-C3?

Die Abmessungen betragen 180 mm Bohrungsdurchmesser, 320 mm Außendurchmesser sowie 86 mm Baubreite. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager in offener Bauform ohne Dichtungen, das für den Einbau in geschmierten Gehäusekonstruktionen ausgelegt ist.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei diesem Lager?

Die Angabe C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese vergrößerte Lagerluft gleicht eine radiale Verengung aus, die durch feste Passungen der Lagerringe oder Temperaturunterschiede im Betrieb entsteht. So bleibt die Beweglichkeit auch unter thermischer Einwirkung erhalten.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig trennt die Zylinderrollen voneinander und führt sie präzise zur Drehachse. Die Ausführung aus Messing bietet eine hohe Festigkeit. Gegenüber einfachen Blechkäfigen zeichnet sich der Massivkäfig durch Formstabilität bei Vibrationen und dynamischen Belastungen aus.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Zylinderrollenlager zulässig?

Das Zylinderrollenlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, richtet sich der nutzbare Einsatzbereich zusätzlich nach den thermischen Eigenschaften des eingesetzten Schmierstoffs im Gehäuse.

Besitzt das Lager eine Nut oder Schmierbohrung am Außenring?

Der Außenring dieses Lagers ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Zuführung des Schmierstoffs muss daher über die umliegende Gehäusekonstruktion oder stirnseitig an die Wälzkörper erfolgen.

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