N207 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
N207 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N207 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
17 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,343 kg
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Zylinderrollenlager FAG N207 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG N207 -E-M1

Das Zylinderrollenlager N207 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Maßen 35x72x17 mm für hohe Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager N207 -E-M1 von FAG nimmt als einreihiges Radial-Rollenlager hohe radiale Kräfte auf. Durch die Linienberührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen bietet diese Bauform eine ausgeprägte Steifigkeit. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm sowie einer Breite von 17 mm entspricht das Lager den gängigen Industrieabmessungen. Es ist als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben ausgeführt, wodurch Schmiermittel ungehindert zirkulieren und Wärme im Betrieb rasch abgeführt werden kann.

In welchen Betriebssituationen nimmt das Zylinderrollenlager N207 -E-M1 radiale Lasten auf?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vorrangig bei reinen Radialbelastungen zum Einsatz, bei denen starre Führungen und hohe Tragfähigkeiten gefordert sind. Der massive Messingkäfig ist für Anwendungen mit dynamischen Belastungen oder Vibrationen ausgelegt. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da das Lager offen konstruiert ist, wird die Schmierung sowie der Schutz vor Fremdpartikeln über die umgebende Gehäusekonstruktion realisiert.

Welche Vorteile bietet die Loslager-Bauform N mit Messingkäfig?

Die Bauform N zeichnet sich durch zwei feste Borde am Innenring aus, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ist. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenausdehnungen der Welle reibungsarm im Lagerinneren aus. Diese Eigenschaft erleichtert zudem die getrennte Montage beider Ringe erheblich. Das Lager weist die Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1) sowie eine normale Radiallagerluft auf, was den Einbau in Standardpassungen unterstützt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N207 -E-M1?

Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm und einer Breite von 17 mm entspricht das Lager standardisierten Abmessungen. Die Maßangaben definieren die Passsitze auf der Welle sowie im Lagergehäuse und ermöglichen den direkten Vergleich beim Austausch vorhandener Komponenten.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform N befinden sich zwei feste Borde am Innenring, die Rollen und Käfig führen. Der Außenring hat keine Borde und lässt sich zu beiden Seiten abziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht temperaturbedingte Längenänderungen der Welle axial und zwangfrei aus.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig (M1) aus?

Der mit M1 gekennzeichnete Massivkäfig aus Messing führt die Zylinderrollen spurtreu und bietet eine hohe Festigkeit gegenüber mechanischen Schockbelastungen sowie Schwingungen. Messingkäfige eignen sich für anspruchsvolle Einsatzbereiche, da das Material auch bei thermischer Beanspruchung formstabil bleibt und gute Notlaufeigenschaften aufweist.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Kunststoffdichtungen handelt, wird die thermische Grenze im Einsatz vor allem durch die Stabilität der Komponenten und des gewählten Schmierstoffs bestimmt.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das FAG N207 -E-M1 auf?

Dieses Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht den Standardtoleranzen nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardklasse eignet sich für den Großteil aller industriellen Antriebslösungen mit üblichen Passungstoleranzen auf Welle und Gehäuse bei regulären Betriebstemperaturen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager N207 -E-M1 geschmiert?

Da das Wälzlager ab Werk offen ausgeführt ist, wählen Sie die Schmierung passend zum Anwendungsfall. Es kann flexibel über eine Gehäuse-Fettschmierung oder einen Ölkreislauf versorgt werden. Weil der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Zufuhr des Schmierstoffs über die Seitenbereiche.

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