NU230  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU230  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU230 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
270 mm
Breite
45 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
10,336 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU230 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU230 ECJ/C3

Das Zylinderrollenlager NU230 ECJ/C3 von SKF bietet mit 150 mm Bohrung und vergrößerter Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU230 ECJ/C3 von SKF ist ein einreihiges Wälzlager für hohe radiale Belastungen im Maschinenbau. Dank der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Diese Konstruktion ermöglicht einen zwangfreien axialen Längenausgleich direkt im Lager. Das offene Lager verfügt über eine optimierte Innenkonstruktion sowie einen Stahlblechkäfig, der die Rollenkörper führt.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU230 ECJ/C3?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo reine Radialkräfte aufgenommen werden und thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Die Eignung umfasst Anwendungen mit getrennten Fest- und Loslageranordnungen bei schweren Wellenlagerungen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager getrennt montieren. Das erleichtert die Montage sowie Wartungsarbeiten im Gehäuse, während die P6-Laufgenauigkeit einen präzisen Rundlauf unterstützt.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Freiraum trägt dazu bei, ein Verklemmen der Rollen zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Auch feste Passungen auf der 150-mm-Welle verringern das radiale Restspiel nach dem Aufpressen. Im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad unterstützt die C3-Luft somit einen zuverlässigen Lauf unter kontinuierlicher Betriebsbeanspruchung.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU230 ECJ/C3 aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Führungsborde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager. Es nimmt Radialkräfte auf und erlaubt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen, ohne dass innere Verspannungen entstehen.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU230 ECJ/C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 150 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 270 mm sowie eine Breite von 45 mm. Durch diese Hauptabmessungen eignet es sich für schwere Wellenlagerungen, bei denen kompakte Baubreite mit hoher radialer Tragfähigkeit kombiniert wird.

Warum verfügt dieses Zylinderrollenlager über die Lagerluft C3?

Die Lagerluftklasse C3 kennzeichnet ein vergrößertes radiales Lagerspiel. Dieser Freiraum ist zweckmäßig, wenn Passungssitze auf Welle oder Gehäuse den Innenring aufweiten oder im Betrieb hohe Temperaturunterschiede auftreten. Die zusätzliche Lagerluft mindert das Risiko einer unzulässigen Vorspannung der Zylinderrollen.

Welche Eigenschaften besitzt die Ausführung mit ECJ-Käfig?

Das Nachsetzzeichen ECJ steht für einen Käfig aus Stahlblech sowie eine optimierte Innenkonstruktion. Der Käfig hält die Zylinderrollen auf Abstand und führt sie im Betrieb. Stahlblechkäfige bieten eine zweckmäßige Festigkeit bei geringem Eigengewicht und bleiben im gesamten Temperaturbereich des Lagers formstabil.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Weil es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, ist eine externe Schmierstoffversorgung über das Gehäuse erforderlich. Die Schmierung kann mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgen. Da der Außenring keine Schmiernut oder Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich in den Lagerraum.

Welche Toleranzklassen weist das Lager auf?

Das Lager verbindet zwei Genauigkeitsstufen: Die Maßgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0 (beziehungsweise ABEC 1), während die Laufgenauigkeit der Klasse P6 (ABEC 3) entspricht. Diese Kombination erlaubt standardisierte Passungssitze bei gleichzeitig hoher Laufpräzision.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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