NU208  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NU208  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU208 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
18 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
0,367 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU208 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NU208 ECP

Das Zylinderrollenlager NU208 ECP von SKF bietet als einreihiges Loslager (40x80x18 mm) hohe radiale Tragfähigkeit bei kompakter Bauweise.

Das Zylinderrollenlager NU208 ECP von SKF ist ein offenes, einreihiges Wälzlager mit zylindrischer Bohrung für rein radiale Belastungen. In der SKF Explorer Ausführung verfügt die Konstruktion über eine optimierte Innengeometrie. Bei Abmessungen von 40 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 18 mm Breite nimmt das Lager hohe Kräfte auf. Durch die normale Radiallagerluft eignet sich diese Variante für gängige Passungsverhältnisse im Maschinen- und Anlagenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU208 ECP im Betrieb?

Sie nutzen dieses einreihige Zylinderrollenlager vor allem in Lagerstellen, an denen hohe radiale Kräfte wirken und axiale Verschiebungen ausgeglichen werden müssen. Als Loslager der Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Dadurch gleicht das Bauteil thermische Längenänderungen der Welle im Betrieb zwangfrei aus. Typische Einsatzfelder finden sich in industriellen Lagerungsanordnungen mit hohen Radiallasten, die eine exakte Wellenführung und getrennte Ringmontage verlangen.

Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig und die Bauform NU?

Der integrierte Polyamidkäfig führt die Zylinderrollen geräuscharm und reduziert das Eigengewicht der Wälzkörpereinheit. Für den Einsatz gilt ein zulässiger Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt er sich separat auf die Welle aufziehen, was die Montage vereinfacht. Beachten Sie, dass das offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt und daher über das Gehäuse geschmiert und vor Schmutz geschützt werden sollte.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU208 ECP?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Breite von 18 mm auf. Diese Maße definieren die standardisierten Abmessungen des Lagers. Das einreihige Bauteil ist als Loslager konzipiert und wird ohne integrierte Dichtungen betrieben.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat montieren. Im Betrieb ermöglicht diese Geometrie den zwangfreien Ausgleich axialer Wellendehnungen direkt im Lager.

Welche Eigenschaften zeichnen den Polyamidkäfig der ECP-Ausführung aus?

Das Nachsetzzeichen ECP steht für einen Polyamidkäfig und eine optimierte Innenkonstruktion. Der Polyamidkäfig dämpft Schwingungen, senkt das Betriebsgeräusch und zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt.

Welche Toleranzklassen weist das Zylinderrollenlager NU208 ECP auf?

Das Bauteil vereint eine Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) mit einer erhöhten Laufgenauigkeit nach P6 (entsprechend ABEC 3). Diese Kombination unterstützt einen vibrationsarmen Lauf und sorgt für passgenaue Anschlüsse im Gehäuse sowie auf der Welle.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das offene Lager werkseitig weder Dichtungen noch Schmierstoff mitbringt, erfolgt die Versorgung über die Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingung eignen sich Schmierfette oder Öle. Der Außenring besitzt keine Nut oder Schmierbohrung, weshalb Schmiermittel seitlich zugeführt werden müssen.

Was zeichnet die Explorer Ausführung von SKF aus?

Die Explorer Version von SKF basiert auf einer optimierten Innenkonstruktion des Zylinderrollenlagers. Rollen und Laufbahnen weisen ein verbessertes Profil auf, das Kantenspannungen abbaut und die Lastverteilung im Wälzkontakt begünstigt. Dies unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung unter hohen radialen Belastungen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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