FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,15 € | 59,85 € |
| 30 | 6,31 € | 56,69 € |
Das einreihige Zylinderrollenlager NU205 -E-M1 mit Messingkäfig und 25x52x15 mm Hauptabmessungen dient als zerlegbares Loslager für hohe radiale Lasten.
Das Zylinderrollenlager NU205 -E-M1 von FAG Wälzlager ist ein offenes, einreihiges Radial-Rollenlager für den Maschinenbau. Mit einer Bohrung von 25 mm, einem Außendurchmesser von 52 mm und einer Breite von 15 mm nimmt diese Ausführung hohe radiale Lasten auf. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Das Lager erfüllt die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 und besitzt normale Radiallagerluft für reguläre Betriebsbedingungen.
In industriellen Antrieben und Wellenführungen eignet sich diese Bauform für Lagerstellen mit reinen Radialbelastungen. Da der Außenring beidseitig feste Borde besitzt, der Innenring jedoch bordlos ausgeführt ist, fungiert die Einheit als Loslager. Längenänderungen der Welle durch thermische Einflüsse gleicht das Lager zwangfrei axial aus. Die Ausführung wird in Konstruktionen eingesetzt, bei denen ein separates Festlager die axiale Führung übernimmt.
Der Messingkäfig (Kennzeichen M1) führt die Wälzkörper auch bei Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen sicher. Zudem erlaubt die offene Bauform ohne integrierte Dichtung eine direkte Versorgung über die Schmierstoffversorgung der Maschine. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, montieren Sie Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt das offene Wälzsystem vor Schmutzeintritt.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Breite von 15 mm auf. Die Bauform ist für hohe Radialkräfte bei kompakter Konstruktion ausgelegt. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen den Einbau in standardisierte Lagergehäuse und Wellensitze.
Die Bauform NU bezeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig axial herausnehmen. Bei thermischer Ausdehnung der Welle verschiebt sich die Welle zwangfrei im Lager, ohne axiale Verspannungen zu erzeugen.
Der Messingkäfig führt und trennt die zylindrischen Rollen im Betrieb. Die Kennzeichnung M1 steht für einen massiven Käfig aus Messing, der Vibrationen und wechselnden Drehgeschwindigkeiten standhält. Der Käfigwerkstoff bleibt auch bei anspruchsvollen Schmierbedingungen und Temperaturen bis +150 Grad formstabil.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Wälzkörper und der Messingkäfig sind für diese thermische Spanne ausgelegt. Die Schmierung sollte auf die jeweilige Betriebstemperatur der Maschine abgestimmt werden.
Diese Ausführung wird mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Dies deckt typische Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau ab, sofern keine vergrößerte Lagerluft oder gesteigerte Rundlaufgenauigkeiten vorgegeben sind.
Als offenes Wälzlager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtelemente. Der Schutz vor Staub und Feuchtigkeit sowie die Schmierstoffhaltung erfolgen über die umgebende Konstruktion, etwa durch Wellendichtringe, Gehäusedeckel oder Labyrinthdichtungen.
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