NU203 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NU203 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU203 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
40 mm
Breite
12 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,068 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU203 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NU203 -E-XL-TVP2

Das Zylinderrollenlager NU203 -E-XL-TVP2 von FAG Wälzlager bietet als Loslager mit den Maßen 17x40x12 mm eine kompakte Führung für hohe Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU203 -E-XL-TVP2 ist ein einreihiges Wälzlager für industrielle Anwendungen mit rein radialer Belastung. Dank der Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe Radialkräfte auf. Bei einem Innendurchmesser von 17 mm, einem Außendurchmesser von 40 mm und einer Breite von 12 mm passt das Bauteil präzise in kompakte Gehäusekonstruktionen. Es verfügt über normale Radiallagerluft und arbeitet in Toleranzklasse P0.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU203 -E-XL-TVP2 in Maschinen?

Das Zylinderrollenlager NU203 -E-XL-TVP2 fungiert im Lagersystem klassisch als Loslager. Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Wälzkörpersatz aus. Diese Eigenschaft wird gezielt in Konstruktionen genutzt, bei denen sich Wellen im Betrieb thermisch ausdehnen. Zudem erleichtert die trennbare Ausführung die getrennte Montage von Innen- und Außenring.

Welche Vorteile bietet der Polyamidkäfig dieser Ausführung?

Der integrierte Polyamidkäfig führt die zylindrischen Rollen mit geringer Reibung und begünstigt eine ruhige Führung. Der Werkstoff dämpft Stöße im Wälzkörpersatz und ist für einen Betrieb im Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Weil es sich um ein offenes Lager ohne Dichtungen sowie ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das umgebende Maschinengehäuse. Passende Gehäusedichtungen schützen das System vor eindringenden Partikeln.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU203 -E-XL-TVP2?

Das Lager weist eine Bohrung von 17 mm, einen Außendurchmesser von 40 mm sowie eine Breite von 12 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Gehäuse und Lagersitze.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausziehen, wodurch das Lager axiale Verschiebungen der Welle im Betrieb reibungsarm aufnimmt.

Welche Toleranzklasse und Lagerluft weist das Bauteil auf?

Dieses Zylinderrollenlager ist in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 gefertigt. Es verfügt über die normale Radiallagerluft, was für Standardanwendungen im Maschinenbau das passende Betriebsspiel bietet.

Welcher Temperaturbereich ist für den Polyamidkäfig zulässig?

Durch den verbauten Polyamidkäfig ist das Lager für einen Dauereinsatz zwischen -30 und +120 Grad Celsius ausgelegt. Dieser thermische Spielraum deckt übliche industrielle Einsatzbedingungen im Maschinenbau ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Das Bauteil besitzt ab Werk keine Dichtscheiben sowie keine Schmierbohrung im Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die umliegende Konstruktion erfolgen, welche auch die externe Abdichtung gegen Schmutz übernimmt.

Warum ist der Innenring bei diesem Lager herausnehmbar?

Der herausnehmbare Innenring erleichtert die Montage. Sie können Innenring und Außenring samt Rollensatz separat auf Welle und Gehäuse montieren und die Baugruppen erst beim finalen Zusammenbau der Maschine zusammenführen.

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