NJ312 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ312 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ312 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
1,87 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ312 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ312 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NJ312 -E-XL-TVP2-C3 (60x130x31 mm) von FAG nimmt schwere Radialkräfte auf und dient gleichzeitig zur einseitigen axialen Führung.

Das Zylinderrollenlager NJ312 -E-XL-TVP2-C3 ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Belastungen. In der Ausführung NJ besitzt der Außenring zwei feste Borde und der Innenring einen festen Bord. Dadurch fungiert die Konstruktion als Stützlager: Sie nimmt Radiallasten auf, führt die Welle in einer axialen Richtung und gleicht Längenänderungen in Gegenrichtung intern aus. Mit 60 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite bietet dieses Wälzlager von FAG eine tragfähige Basis für kompakte Wellenlagerungen.

In welchen Anwendungen kommt das NJ312 -E-XL-TVP2-C3 zum Einsatz?

Diese Bauform kommt zum Einsatz, wenn hohe Radialkräfte auf die Lagerstelle wirken und axiale Führungskräfte aus einer Richtung auftreten. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring separat montieren. Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung ist es für die Schmierung über die umgebende Konstruktion vorgesehen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad Celsius.

Was bedeuten der Polyamidkäfig und die C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen TVP2 besitzt einen Käfig aus Polyamid, der die Zylinderrollen führt, Laufgeräusche dämpft und ein geringes Eigengewicht aufweist. Der Zusatz C3 weist eine gegenüber der Norm vergrößerte Radiallagerluft aus. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen gleicht thermische Dehnungen im Betrieb aus, die durch Erwärmung oder feste Passungssitze auf Welle und Gehäuse entstehen, und trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu vermeiden.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ312 -E-XL-TVP2-C3 aus?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Wälzlager als Stützlager. Es nimmt Radiallasten auf und fixiert die gelagerte Welle zusätzlich in einer axialen Richtung, während in die andere Richtung ein freier axialer Verschiebeweg besteht.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ312 -E-XL-TVP2-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Baubreite von 31 mm auf. Es ist als einreihiges Rollenlager ausgeführt und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager vorteilhaft?

Die Lagerluftklasse C3 bedeutet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft im Auslieferungszustand. Dies ist nützlich bei Anwendungen, bei denen Temperaturgefälle zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen den Innenring aufweiten, sodass im Betrieb ein passendes Betriebsspiel erhalten bleibt.

Welche Eigenschaften bietet der Polyamidkäfig TVP2?

Der TVP2-Käfig besteht aus Polyamid und führt die Rollenkörper reibungsarm. Der Werkstoff dämpft Stöße sowie Schwingungen im Betrieb und zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Das Zylinderrollenlager NJ312 -E-XL-TVP2-C3 ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Dieser Bereich wird durch die Werkstoffe des Wälzlagers und des Polyamidkäfigs bestimmt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ312 geschmiert?

Als offenes Lager ohne Dichtscheiben verfügt diese Ausführung über keine werkseitige Schmierstofffüllung. Die Schmierung erfolgt über das Schmiersystem der umgebenden Baugruppe, beispielsweise mit Öl oder geeignetem Wälzlagerfett.

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